高速铁路施工、维修作业都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行（）

凡影响行车的施工（维修）作业，都必须纳入“”，不得利用列车间隔进行 凡影响行车的施工（）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行 高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，利用列车间隔进行（） 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，不得利用列车间隔进行，都必须纳入天窗（） 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）.维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行 凡影响行车的施工、维修，都必须纳入天窗，不得利用列车间隙进行（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。维修天窗单线不应少于min（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。维修天窗双线不应少于min（） 凡影响行车的，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行（） 《普规》规定：凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。 《技规》（高铁）第323条规定：凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行（） 凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，也可利用列车间隔进行（） 高速铁路各类作业，必须安排在（）进行，不得利用列车间隔时间作业。 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入，不得利用列车间隔进行（） 凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入（） 凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入，不得利用列车间隔进行 凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，也可以利用列车间隔进行（） 高速铁路各类作业，必须安排在“”内进行，不得利用列车间隔时间作业 凡影响工务设备的施工、维修、检查、检测等作业，都必须纳入天窗，严禁利用列车间隔进行作业（） 凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于，维修天窗双线不应少于、单线不应少于。支线铁路应优化天窗设置，宜安排昼间天窗（）