中断繁忙干线铁路行车6小时以上，应启动应急响应（）

中断繁忙干线铁路行车6小时以上，为较大事故。 中断繁忙干线铁路行车6小时以上，为较大事故（） 中断高速铁路行车48小时以上，应启动应急响应（） 铁路交通事故中断繁忙干线铁路行车6小时以上为（） 中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故（） 发生暴风雨雪、水害塌方、泥石流、山体滑坡等造成繁忙干线中断行车1小时以上，其它线路中断行车2小时以上，应启动()级应急响应。 中断高速铁路行车12小时以上48小时以下，应启动应急响应（） 中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为较大事故故。() 《事规》规定中断繁忙干线铁路行车6小时以上构成事故（） 中断繁忙干线铁路行车6小时以上为一般A类事故（） 货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上为（）。 按中断繁忙干线铁路行车6小时以上的一般被定性为（） 货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的属于铁路交通（） 中断繁忙干线铁路行车12小时以上，定较大事故（） 中断繁忙干线铁路行车8小时以上，为较大事故（） 《福州客运段旅客列车遇恶劣天气下客运组织应急预案》规定，恶劣天气中断繁忙干线铁路行车小时以上，或者中断其他铁路行车小时以上的为防洪、防台风Ⅲ级应急响应（） 中断繁忙干线铁路行车6小时以上构成较大事故《事规》第10条（） 客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上属于铁路交通事故（ ）级响应。 中断繁忙干线铁路行车（）小时以上，构成较大事故。 中断繁忙干线铁路行车小时以上,为较大事故（）