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为了使制动器的结构尺寸减小,往往把它设计安装在系统的低速轴上。()
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为了使制动器的结构尺寸减小,往往把它设计安装在系统的低速轴上。()
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为了使制动器的结构尺寸减小,往往把它设计安装在系统的低速轴上。()
答案
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为了使制动器的结构尺寸减小,往往把它设计安装在系统的低速轴上()
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单选题
制动器常安装在机器的这样所需的制动力矩小,可减小制动器的尺寸()
A.运动轴上 B.高速轴上 C.运行轴上 D.摩擦轴上
答案
单选题
通常将制动器安装在机构的轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸()
A.高速 B.低速 C.高、低速均可
答案
判断题
为了减小制动力矩,缩小制动器的尺寸,通常将制动器安装在机构的低速轴上。()
答案
单选题
为了减小制动力矩,缩小制动器尺寸,通常将制动器装在机构的()轴上。
A.低速 B.中速 C.高速 D.都可以
答案
单选题
块式制动器一般布置在()上,因为其转矩小,所需制动力矩小,从而使制动器尺寸减小。
A.输出轴 B.输入轴 C.中间轴 D.卷筒轴
答案
单选题
()制动器结构简单,径向尺寸小,但制动力不大
A.外抱块式 B.内涨式 C.闸带式 D.牙嵌式
答案
主观题
制动器衬垫保持架安装螺栓尺寸为(),安装力矩为()
答案
主观题
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答案
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制动器通电后,制动闸瓦把制动轮抱紧,使电梯停止()
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安装盘式制动器后,( )用力将制动器踏板踩到底数次,以便使制动摩擦片正确就位。
重新安装盘式制动器后,应在()用力连续踩踏制动器踏板多次,以便使制动摩擦块正确就位。
重新安装盘式制动器后,应在( )用力连续踩踏制动器踏板多次,以便使制动摩擦块正确就位。
由于电动与液压系统所组成的装置的作用,使制动器产生制动作用,称为()式制动器。
带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大,与块式制动器相比,在两者外型尺寸相同时,带式制动器制动力矩大()
电磁制动器()或调整不当,使制动器打不开。
重新安装盘式制动器后,应在停车状态用力连续踩踏制动器踏板到底(),以便使制动摩擦块正确就位。
家用轿车和载重汽车的制动系统往往都采用盘式制动器
()制动器广泛用于各种车辆以及结构尺寸受限制的机械中。
安装制动器的燃料运输设备,当制动器失灵时().
按结构,块式制动器可分为()和()制动器。
调整制动器主弹簧长度,目的是使制动器产生需要的()
运行电机制动器安装在上,通过电磁力打开,内置了接近开关,用于监测制动器的抱紧情况()
制动系统中的制动器类型有鼓式制动器和()
为了提高制动效能,将前后制动蹄均设计为助势的制动器,此制动器属于平衡式车轮制动器。
制动器与逆制器的作用相同吗。什么皮带安装逆制器,什么皮带上安装制动器
制动器的主要技术指标是(),它表示使机构运动停止的能力。
摩托车制动器按其结构分为鼓式制动器和()。
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