重庆B型地铁车辆常用制动采用（减速度控制）模式，制动控制单元根据指令的和车辆载重来计算目标制动力

重庆环线AS型地铁车辆制动系统有常用制动、紧急制动、、停放制动、防滑控制、空重车调整、自诊断及状态监控等功能 重庆环线AS型地铁车辆制动系统有常用制动、紧急制动、保持制动、、防滑控制、空重车调整、自诊断及状态监控等功能 重庆B型地铁列车在常用制动，紧急制动模式下均具有车轮滑动保护功能（） 重庆B型地铁列车在常用制动，紧急制动模式下均具有车轮滑动保护功能（） 重庆B型地铁的制动系统的控制电源额定电压位（） 重庆5号线As型地铁车辆制动采用（） 重庆环线AS型地铁车辆的停放制动采用方式 重庆5号线As型地铁车辆动车基础制动采用轮盘制动（） 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用的模式（） 重庆5号线As型地铁车辆的停放制动采用方式（） 重庆5号线As型地铁车辆共有个制动速度传感器（） 重庆B型地铁上的停放制动为缓解，制动（） 重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式（） 重庆环线AS型地铁车辆上的停放制动为缓解，制动 重庆环线AS型地铁车辆空压机的控制模式有网络控制 减速控制模式距离的常用制动距离计算按减速目标地点ＬＫＪ输出常用制动指令的确定（） 重庆B型地铁车辆按下司机台上的“停放制动缓解”按钮，可以缓解停放制动（） 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用的模式，车轮防滑保护采用的模式（） 重庆B型地铁列车空气制动防滑功能在紧急制动和常用制动时都可以起作用（） 重庆B型地铁列车的制动系统的控制电源额定电压为DC110V（）