船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。

船体分段的划分和建造工艺与焊接方法的选择无关。（） 船体分段翻身和吊运前应做哪些准备工作？ 将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝移动（） 如何根据船体分段的特征选择翻身方法及加强措施？ 船厂一般根据下列哪些因素划分船体分段?() 线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。 （）的书写格式与电报大致相同：通篇不分段，不标点；首尾紧紧衔接，成为整整一大段。 跨径较大的拱圈或者拱肋，分段浇筑的分段的位置宜设置在（）。 主船体分段采用的数字编号为212，其表示的意义为()。 将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段两端距基线的高度相等左右水平，若有偏差，可用液压千斤顶调整定位后将开关拧紧，不使分段（）移动。 将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线，若有偏差，可有松紧螺丝（平钻套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。 引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么？ 船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。 将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线，若有偏差，可有松紧螺丝移动（） 由于分段气缸中每段气缸较短，便于（）和（）的加工。 一个较大的学习内容，首尾部分记忆效果好，中间部分遗忘较多，这是受下列哪种因素的干扰？（） 有底柱分段崩落法完全取消了复杂的底部结构（） 常用的半轴支承型式主要有整体式和分段式 电机车运输的滑触线应设分段开关，分段距离应不超过m（） 下列采矿方法中，（）的主要特征是按分段逐个进行回采，在每个分段下部设有出矿专用的底部结构。