客运专线60-18号道岔，第一牵引点与第二牵引点的间距为4.8m（）

提速道岔外锁闭杆的动程，第一牵引点为，第二牵引点为135mm（） 提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（） 道岔型号为专线4249水泥枕液压转辙机牵引双机道岔第一牵引点道岔开口值为（）mm 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为4±1.5mm 60KG12号提速道岔开口第一牵引点的开程为（）mm；第二牵引点的开程为75±3mm 60KG18号提速道岔开口心轨第一牵引点的开程（）mm；第二牵引点的开程为56mm 60KG18号提速道岔开口心轨第一牵引点的开程（）mm；第二牵引点的开程为56mm 双机牵引的道岔要求第一牵引点先动（） 60kg/m钢轨9号单开道岔第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为mm/84mm（） 60kg/m钢轨9号单开道岔第一牵引点动程为mm，第二牵引点动程为80mm/84mm（） 60KG18号道岔第一牵引点锁闭量（） 一般来说，12号岔使用机型为右装第一牵引点为A66第二牵引点为（） S700K转辙机额定转换力测试标准，第一牵引点大于__，第二牵引点大于__。正常转换阻力第一牵引点不大于__，第二牵引点不大于__，且斥离轨的反弹力应不大于__ 30号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器（） 客运专线60-18号道岔，可动心轨辙叉设两个牵引点距离为3.6m（） 武广高速三机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点，允许公差为；第二牵引点，允许公差为（） 四号线信号正线S700K转辙机第一牵引点为可挤型、第二牵引点为不可剂型转辙机（） 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm（） 宁天线所用双机牵引道岔，第一牵引点转辙机额定转换力为（） 18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔：工务在道岔尖轨【第一、第二牵引点后第一枕】空间处各加１个紧固器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器（）