车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速（）

通用知识规定：使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置，称为（ ）基础制动装置。 重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的（） T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距（） 摩擦阻力分层流摩擦阻力和紊流摩擦阻力两类。 摩擦阻力分层流摩擦阻力和紊流摩擦阻力两类（） 摩擦阻力分层流摩擦阻力和紊流摩擦阻力两类。 T·JK4车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK3车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK4车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 全盘式车轮制动器的特点是制动盘的两侧制动钳都装有油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块产生制动力矩。 T2JY1型减速器是液压、浮轨、（）式车辆减速器 重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的（） 车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工（） 驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于km/h（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（） 车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（ ）。 盘式制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制动盘后产生制动效能。