车门遇到障碍物时，再开关门功能启动，关门夹紧力不小于200N。

车门在关门过程中遇到障碍物后，车门将进行2次障碍物检测后仍不能关闭，那么车门将处于关闭状态 如果关门时碰到障碍物，车门将打开（） 列车车门具有障碍探测功能,如果关门时碰到障碍物,最大的关门力持续（）后,车门重新打开（）,再重新关闭。如果障碍物仍然存在,则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到（）（）,车门应处于开状态,由司机再次操作关门可将门关闭。 简述客室车门关闭时探测到障碍物时的工作流程。答：如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续0.5S后，车门重新打开200mm，持续2秒再重新关门，而其它已关车门不动作。如果障碍物仍然存在，则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到2次，车门将处于开启状态，由司机再次操作关门可将门关闭（） CR400AF型动车组外端拉门障碍检测功能,关门时，遇到障碍物能停止关闭并重新打开，3s后再关门，重复3次（） 三号线客室车门关门时次在次障碍物检测后，车门完全打开（） 复位紧急装置后（限位开关信号去激活），车门立即进行关闭并且关门过程中报警元件激活。关门过程中不具有障碍物检测功能（） 宁溧线电客车客室车门关门时次在次障碍物检测后，车门完全打开（） 重庆B型地铁客室车门如果障碍检测被激活，最大关门力持续后，车门重新打开200mm左右，停止再重新关门，以便清除障碍物，而其它已关车门不动作（） 门关闭时，如遇障碍物，关门力马上释放，门停顿（0-10s范围可调）后重新关门，如障碍物已清除，门关闭且锁紧（） 电动式车门最大关门压力是300N，障碍物检测压紧力是300N CR400AF型动车组边门具有障碍检测功能,关门时,遇到障碍物停止关闭并自动打开,s后重新关门,循环3次后全开,报故障（） 集控开关门过程中，为防止部门车门接收到指令时间过短而不响应指令，我们要求持续按下开关门按钮时间不小于（） 集控开关门过程中，未防止部门车门接收到指令时间过短而不响应指令，我们要求持续按下开关门按钮时间不小于（） 关门障碍物检测次数次（） 关门障碍物检测为（ ）次。 站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的判断，来检测障碍物的存在（） 站台门在遇到障碍物连续关门2次后，该滑动门将会完全打开（） 站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的联合判断，来检测障碍物的存在（） 检查防夹功能，测试位置为车门上中下门页处，车门碰到障碍物时将会自动打开，在预设的时间内再关门，此循环重复次后，车门将完全打开（）