主观题

根据气缸内压力变化情况,可将燃烧过程分为三个阶段,第一阶段为着火延迟期,第二阶段为(),第三阶段为补燃期。

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主观题
根据气缸内压力变化情况,可将燃烧过程分为三个阶段,第一阶段为着火延迟期,第二阶段为(),第三阶段为补燃期。
答案
主观题
根据故障率曲线,可将故障变化过程大体分为三个阶段()
答案
主观题
根据故障率曲线,可将故障变化过程大体分为三个阶段:()。
答案
单选题
根据汽油机正常燃烧过程中气缸压力的变化,可将燃烧过程分为速燃期、后燃期和()。
A.着火延迟期 B.表面点火期 C.缓燃期 D.爆燃期
答案
判断题
后燃阶段是指气缸内的压力开始急剧下降到柴油在气缸内燃烧完毕的阶段。
答案
单选题
气缸内燃烧压力越高,则()。
A.活塞侧压力越大,气缸磨损越大 B.活塞侧压力越小,气缸磨损越大 C.活塞侧压力越大,气缸磨损越小 D.活塞侧压力越小,气缸磨损越小
答案
单选题
若气缸内燃烧压力越高,(),气缸磨损越严重。
A.则活塞侧压力越大 B.则活塞侧压力越小 C.则活塞侧压力不变 D.则活塞侧压力越均匀
答案
单选题
燃烧过程中,气缸内最高的压力点出现在()
A.滞燃阶段 B.急燃阶段 C.慢燃阶段 D.后燃阶段
答案
单选题
若气缸内燃烧压力越高,则活塞侧压力越大,气缸磨损()。
A.越小 B.越大 C.不变 D.不好说
答案
单选题
柴油机燃烧过程中,气缸内压力达到最高时是在()
A.滞燃期 B.速燃期 C.缓燃期 D.后燃期
答案
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