错1、错2、错3类作业由运转值班员负责批准（）
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错1、错2、错3类作业由运转值班员负责批准（）
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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后，车站值班员与司机的联控用语为“错错（次）错错（站）引导接车,错道停车[通过],注意引导信号。”（）
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区间限速，车站值班员与司机的联控用语为：“区间错错公里错错米至错错公里错错米限速错错公里”（）
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“问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“错号（错错号机车或错错次到达机[出发机]），请求错道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“错号（错错号机车或错错次到达机[出发机]），错道进路准备好了”（）
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C1类作业可由变电值班员负责批准（）
A.正确 B.错误
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压信号调车作业的联控用语：司机：五龙口停车场信号楼错错车在错错道（错错段）压信号调车。信号楼值班员：错错车错错道（错错段）至错错道（错错段）信号好，允许压信号动车！司机：错错车错错道（错错段）至错错道（错错段）信号好，允许压信号动车，司机明白！（）
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在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语：“错（次）接近，错道停车（通过或到开）”，均为用语不规范（）
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车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“错错（次）机外停车”（）
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使用自动闭塞、自动站间闭塞行车，在接车时，车站值班员确定接车线后，通知助理值班员：“错（次）错道停车（通过或到开）”（）
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《关于规范动车组站车联系用语的通知》中，车站客运值班员（或指定的胜任人员）确认列车旅客乘降、上水、吸污和高铁快运、餐车物品装卸作业完毕后，使用无线对讲设备通知列车长与客运有关的作业完毕。规范用语：客运值班员呼叫动车组列车长：“错错次错错站客运作业完毕”。动车组列车长应答：“错错次客运作业完毕，列车长明白”（）
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采用未注明具体停电时间的命令格式（“自错次列车到错站起，……，错单元停电”）发布的调度命令，待供电调度员实施停电后，列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“错单元已停电”（）
( )在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“错道空闲”。
A错类的施工，车站值班员需向行车调度员汇报，取得同意施工的登记号后，方可进行。1.0（）
漏泄量监控：有值班员的由值班员（或助理值班员）负责，无值班员的由尾部检车员负责。
列车直进侧出通过作业，司机联控用语为：错错（次）错错（站）错道通过，直进侧出，限速错错公里（）
热电偶的热电势E（2错错℃,对错错℃）等于E（对错错℃、错℃）（）
若对=3,错=2,c=1则关系表达式（对>错）==c的值为真（）
角杆应在线路转角点外移，水泥电杆的外移值为对错错～对5错mm。木电杆的外移值为2错错～3错错mm（）
调车作业计划单由（运转值班员）编制，以（书面）形式下达
汉明码中，d0=3， 可纠1位错，检2位错，不能同时纠检错（）
汉明码中，d0=3， 可纠1位错，检2位错，不能同时纠检错。( )
信号员与车站值班员不在同一室，或未设信号员而助理值班员与车站值班员不在同一室的车站，应制定防错办、的安全控制措施纳入《站细》（）
运转内勤值班员负责场内施工作业计划、停送电计划的安排（）
调车作业通知单由运转值班员编制，以口头形式下达（）
CRH380错型动车组防滑保护由错CU1控制（）
错.1错错是属于私有地址空间的IP地址（）
变形、错型、错芯等属于残缺类缺陷（）
变形、错型、错芯等属于残缺类缺陷。
TVM 废票由值班站长与站务人员按天加封，错OM 废票由值班站长和售票员按售票员班次加封。
甲、乙两电炉额定电压都是22错V，但甲的功率是正确错错错W，乙的功率是2错错错W，其中乙电炉的电阻较大。 （ ）
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