滑轮组有几种穿绳法，并回答出各自的优缺点？

麻绳穿滑轮组时的最小绳轮比（D/d）是（） （ ）滑轮组中动滑轮上的工作绳数量称为滑轮组的工作倍率，也叫滑轮组的省力倍率。 塔形井架5×6滑轮组交叉法穿大绳时，要背引绳上天车台，并把引绳搭在天车（）上。 托绳小车装置由车轮组、、车架、滑轮组、牵引绳改向滑轮组和托辊等部件组成（） 穿提升大绳的第一股时应将引绳从天车滑轮组右边第（）个滑轮穿过。 滑轮组钢丝绳采用花穿法，要求定滑轮和动滑轮之间的最小距离要比顺穿法（）。 、滑轮组钢丝绳的花穿法，要求定滑轮与动滑轮之间的最小距离要比顺穿法（）。 滑车组中绳索有普通穿法和花穿法两种。其中，()以上滑轮组应采用花穿法。 保留了顺穿单抽头的优点，克服了其受力不均衡的缺点，但要多一套牵引装置，这样的滑轮组穿绳方式为（） 单抽头小花穿滑轮组对于滑轮组的平衡是十分有效的。 滑轮与滑轮组按使用方法分有以及动、定滑轮组成的滑轮组（） 跑绳通过滑轮组工作时，滑轮组中之间的每一分支跑绳的拉力不同，最小在（）分支 滑轮组分为（）滑轮组，双联滑轮组。 某吊装作业使用的主滑轮组为6门滑轮组，适宜的穿绕方法是（） 某吊装作业使用的主滑轮组为5门滑轮组，适宜的穿绕方法是（）。 某吊装作业使用的主滑轮组为7 门滑轮组，适宜的穿绕方法是（） 某吊装作业使用的主滑轮组为5门滑轮组，适宜的穿绕方法是（）。 正常匀速运行的滑轮组，跑绳力一定大于工作绳数的平均受力，滑轮组承受的总拉力是否增大了？ 架空滑轮组拧"麻花"劲的直接后果是在跑绳抽动时,会导致滑轮组绳股受力严重不均. 起重机上的滑轮组多属于（）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（）。