客室侧门门板下边缘导轨采用防磨导轨结构，门板防磨导轨扣在车体地板面的下导轨上，门板运动不受下导轨的限制（）

在整个横梁长度上，使用了耐磨的、润滑脂润滑的防磨导轨，因此不需润滑油润滑（） 木质防突风门门板的厚度一般不得小于( )mm。 三月检测量司机室侧门，防跳轮与上导轨间隙范围 0.2-0.4mm。（ ） 钢结构敞车侧开门、下侧门门板中部变形大于、门缝隙大于时调修（） 防倾覆装置中必须包括导轨和（）个以上与导轨连接的可滑动的导向件 检查确认内端门面板、玻璃、门板橡胶无破损变形。对承载部件的导轨用“（）”进行润滑。 管道的弯头、三通部件应采用防磨结构或使用防磨层（） 导轨按摩擦状态可分__导轨、__导轨和__导轨 简述重庆1号线地铁拆卸客室车门门板的步骤 导轨与其导轨架应采用焊接方式固定。 车床磨导轨时，选择精基准常采用 原则。（填写：基准统一、基准重合、互为基准、自为基准） 按照()分类，导轨副可分为滑动导轨、滚动导轨、流体介质摩擦导轨、弹性摩擦导轨。 CRH380A（L）型动车组客室侧门门板内侧与立罩之间无摩擦、刮蹭,通常其间隙不小于（） 钢结构敞车侧开门、下侧门门板中部变形大于30mm、门缝隙大于mm时调修（） 机床导轨的修复方法通常有刮削、精刨和磨酣等方法，目前经常采用刮削方法。 数控机床常用导轨有贴塑导轨、滚动导轨和静压导轨。 数控机床常用导轨有贴塑导轨、滚动导轨和静压导轨（） 下刀架导轨采用导轨具有较长的使用寿命（） 伸缩导轨分内，中，外三侧，外侧与门板和门吊架固定，内侧与机构安装架固定。伸缩导轨进行左右方向的动作，完全打开时的长度为关闭时2倍（） 标准滚动导轨块结构形式它多用于中等的导轨（）