电池极性接反，会使电磁电动机式起动机反转。()

起动机直流串励式电动机、传动机构、控制机构组成的（） 汽车起动机（）用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。 起动机中常采用串励式直流电动机。 起动机的直流电动机可将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩（） 按总体结构不同，起动机可分为电磁式、（）和减速式起动机。 起动机结构组成起动电机为直流电动机，以蓄电池为电源（） 采用串励式直流电动机的汽车起动机，其电枢和定子均为电磁线圈。() 起动机控制装置是接通、切断电动机与蓄电池之间的电路（） 起动机是由直流串励式电动机、传动机构和控制装置组成。 起动机采用直流串励式电动机，其主要原因是（）。 三相异步电动机接触器互锁正反转控制电路中，两个互锁触点接反，则电动机无法起动。 起动机由直流电动机、（）和电磁开关三部分组成。 直流串励电动机的电源极性反接时，电动机会反转。 起动机的直流串励式电动机将蓄电池的电能转換为机械能，产生转矩，启动发动机（） 直流电动机要实现反转时，要对调电枢电源极性，其励磁电源极性() 转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反，则会使反馈极性错误。 减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同（） 桑塔纳起动系，蓄电池“+”接柱与起动机的（）接柱相连。 转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反，则会使反馈极性的错误（） 电动机起动时间过长或短时间连续多次起动，会使电动机绕组产生很大热量，温度（）造成电动机损坏。