闸瓦托各部磨耗4mm。闸瓦最薄部分不小于10mm（鱼焉线、精霍线运行车辆闸瓦剩余厚度不小于20mm），同一制动梁两端闸瓦之差20mm。制动梁及端轴磨耗3mm。闸瓦插销磨耗5mm、插销距轨面距离不小于25mm、各垂下品与轨面距离不小于50mm（）

轨道平车普通闸瓦厚度不小于mm（） 轨道平车合成闸瓦厚度不小于mm（） 闸瓦不偏磨，制动后个闸瓦对车轮的压力基本一致，闸瓦厚度不小于mm，缓解后与轮对间隙保持5—10mm，运行中车轮与闸瓦无撞击声和其它异响（） 闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工，加工后四爪厚度不小于（）。 闸瓦钎与轨面距离不小于mm（） 轨道平车高磷闸瓦厚度不小于mm（） 铸铁闸瓦厚度原型为mm，运用限度不小于mm（） 槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托段焊长度不小于（）mm。 闸瓦剩余厚度不小于mm。同一制动梁两端闸瓦厚度差不得超过:mm（） 电器装置与轨面距离不小于mm，闸瓦插销与轨面距离不小于mm（） 机车制动闸瓦磨损余厚不小于（）mm。 客车运用限度规定，闸瓦厚度原型mm,运用限度不小于mm。（） 闸瓦插销中部磨耗剩余厚度不小于（）。 闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（）。 车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于()mm。 轨道车闸瓦厚度一般不小于mm（） 架线电机车闸瓦磨损余厚不小于mm（） 闸瓦插销与轨面距离运用限度不小于mm（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于10mm（） 转向架各垂下品与轨面距离不小于50mm（闸瓦插销不小于60mm），电器装置不小于100mm（）