DC600V客车综合控制柜通过转换开关可实现对空调机组的控制（）

逆变器箱DC600V主路端子、控制柜（综合控制柜、电源转换箱、空调控制柜、发电车控制屏）DC600V/AC380V主路端子，电气连接使用的扭矩铜质M8扭矩（Nm）碳钢或不锈钢扭矩（Nm）（） DC600V提速客车电气综合控制柜上柜空开断开并粘贴“严禁闭合”封条（） DC600V提速客车照明配电柜转换开关、按钮、表示灯安装紧固，作用良好，无破损（） DC600V客车控制柜PLC触摸屏的工作电压为伏（） DC600V空调客车电源装置静态技术检查时，断开电气综合控制柜车下电源主空开Q3、车下电源控制空开（） DC600V综合控制柜SB2供电试验开关检查时作用良好，定期进行试验（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜电源供电转换功能：兼容控制柜采用AC380V兼容DC600V供电，分别为两路供电，SA1为供电选择开关，分“直流”、“交流”，SA2为电源转换开关，分__和“Ⅰ路”、“Ⅱ路（） DC600V/110V综合控制柜空调试验时，空调各工况转换正常，对应各工况断路器、继电器、接触器接触良好 DC600V空调客车电气综合控制柜“全灯”位时，KM5不吸合，KM6、KM7吸合（） DC600V提速客车电气综合控制柜上柜Q12空开断开并粘贴“严禁闭合”封条（） DC600V电气综合控制柜人工强制选择电源供电回路有功能（） AC380V本车供电/DC48V空调客车空调控制柜检修前，应当在空调控制柜上悬挂“断电”警示牌，电源转换开关（SA1）处于位置（） AC380V本车供电/DC48V空调客车空调控制柜检修前，应当在空调控制柜上悬挂“断电”警示牌，电源转换开关（SA1）处于“断开”位置（） DC600V电气综合控制柜进行月度专项检查时，DC600V直流熔断器FUFU2容量为，无烧损（） DC600V空调客车车辆上部四合一控制柜断电2分钟后，方可进行维修。 DC600V客车电气综合控制柜电加热器处于闭合位后，并使用铁线等方式施封（） DC600V供电客车综合控制柜控制Q15、Q16、Q25、Q26、Q7为隔离开关，严禁__操作 DC600V电气综合控制柜进行月度专项检查时，DC600V直流熔断器FUFU2容量为16A，无烧损（） AC380V/DC600V兼容供电客车KM3不吸合，综合控制柜不工作时，应首先检查是否闭合 列车运行途中DC600V供电客车综合控制柜电源开关置于试验位1路和2路都不能上电应作如何处理