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有一个头灯不亮处理不恢复,则报行调建议运行到终点站换车()

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客室车窗破碎,则行调安排车站人员上车监控,维持至终点站退出服务() 硬座头靠套做到一客一换,卧具到终点站收取() 列车在终点站清客时,凭行调指令关车门() 列车运行途中,轴箱定位节点失效,应限速120km/h运行到终点站处理() 通过旅客列车的技术检查作业范围规定:擦伤深度在以内,允许一次运行到终点站换轮() 重启TOD后若未恢复,则以ATO模式运行至终点站() 当一个辅助逆变器严重故障,维持运行到终点站后重新激活列车,不管故障是否消失可以继续运营() 故障车门不能切除时报告行调,旁路车门,终点站清客退出服务。() 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,只需联锁站向行调报点。备注:所有站向行调报点() 05A2206株(501-522车)当两个蓄电池充电机中级故障时,列车运行到终点站进行MVB复位操作,故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 末班车发生车载ATC设备故障,造成列车紧制,由行调组织列车以模式运行至终点站() 行调回复:“行调同意,XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务。”() 501-530车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障:运行到终点站重启列车,如故障消失则继续运营,否则清客退出服务。() 重启TOD后若未恢复,则以模式运行至终点站退出运营() 末班车发生车载ATC设备故障,造成列车紧制,由行调组织列车以RM模式运行至终点站() 中央ATS设备故障时,行调应授权联锁站控制,联锁站向行调报各次列车的到开点,行调以联锁站的报点铺画《列车运行图》() 05A0806株(523-530车)当两个蓄电池充电机中级故障时,运行到终点站进行主逆辅逆复位操作,故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 列车两个头灯不亮时,应就近清客退出服务() HMI空压机界面一个空压机图标显红终点站进行空压机复位,复位成功,查看空压机显示正常,继续运行;若复位无效,终点站退出服务。 一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障 运营到终点站退出服务。
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