按照2019新能源乘用车补贴标准，对于私人购买非营运的新能源乘用车，不在享受国家财政补贴（）

非营运新能源汽车二级维护周期为（） 非营运新能源汽车一级维护周期为（） 按照新国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1—2001）的规定，汽车分为乘用车和商用车。乘用车为不超过（）座的车。分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。 乘用车按照乘用车的排量可分为 燃料电池新能源车的补贴标准逐年递增。 从2019年5月1日至2019年底，某机构统计的新能源车辆事故共计113起，着火事故占有一定比例。在着火事故车辆中，乘用车占比达到69.6%，专用车次之，公交车最低。这说明，在新能源车辆中，乘用车的安全性大大低于专用车和公交车。以下哪项如果为真，最能质疑上述结论？ 我国《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》自2010年6月1日发布实施以来，新能源汽车市场前景看好。但有消费者表示，新能源车价格太贵，性能不如汽油车，因此，持观望态度。这说明影响家庭购买和使用新能源车的主要因素包括（ ）。 听说2019年国家对于新能源汽车的补贴政策即将要退坡，我们现在购车还能享受最高3.3万元的综合补贴吗？ 下列哪种车型不在国家对购买节能与新能源汽车的补贴范围（） 乘用车：是指相关国家标准规定的除专用乘用车之外的乘用车.（） 2019年2月，中国品牌乘用车销量占乘用车销量的比重约为（） 常见使用性质与保单不符的情况是：第一，营运货车按非营运货车投保。第二，非营运乘用车从事营业性客运（） 非营运乘用车，因可以无限期延长使用年限，所以国家对其不规定使用年限。 新能源车是汽车产业发展的一大趋势。为支持新能源汽车产业的发展，可采取的财政政策措施有（） ①对购买新能源车予以财政补贴或税费减免 ②设立专项资金支持新能源车技术的研发 ③对新能源车的生产和消费活动给予贷款贴息 ④对新能源车生产企业进行财政补贴或降低税率 在我国，对新能源汽车进行补贴有中央和地方补贴（） 从趋势来看，新能源车型补贴逐年减少（） 某保险公司对于乘用车标准配件点选率的要求为高于() 皮卡按照二手乘用车提报（） 乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车（） 汽车有害物质已获上汽通用、北汽新能源、吉利汽车、广汽丰田、广汽乘用车、奇瑞汽车、长安马自达、上海海马认可、上汽大众（）