焊缝两侧轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于250mm（）

TB/T2658-21-2007规定，轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部范围内应打磨至钢轨原始面（） 焊缝探伤除锈及涂油长度应大于mm，轨头及轨脚4档扫查距离不小于250mm，轨脚其它部位扫查距离不小于150mm。答案——250 焊缝探伤除锈及涂油长度应大于250mm，轨头及轨脚4档扫查距离不小于250mm，轨脚其它部位扫查距离不小于。答案——150mm 焊缝探伤除锈及涂油长度应大于，轨头及轨脚4档扫查距离不小于250mm，轨脚其它部位扫查距离不小于150mm 备制探测面：把焊缝两侧轨头250mm、轨底200mm范围内探测面上的残留焊剂、熔渣、铁锈等清除干净，并进行打磨，使探测面平整 移动闪光焊接除锈作业：对待焊钢轨端面和轨腰部分进行打磨除锈，轨腰除锈范围距离轨端mm以内全部打磨，打磨直至露出钢材本体（） 焊缝探伤除锈及涂油长度应大于mm，轨头及轨脚4档扫查距离不小于mm，轨脚其它部位扫查距离不小于150mm 在给轨缝焊接时，一定要除锈，除锈的长度为沿轨条方向（）以及轨端面。 机械锯轨时，应先从轨头侧面上棱处下锯，切轨头至轨腰，接近轨底时，要掌握锯轨角度，此时从内外两侧锯切轨底（） 焊缝过小，钢轨轨头阻挡火焰，轨头温度迅速上升甚至熔化，而溶化的金属受火焰的吹力而流向轨底三角区，造成轨底三角区的堵塞，使轨底两侧无法预热。 ( ) 钢轨伤损重伤标准：250km/h≥Vmax＞200km/h，轨底锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足（） 接头焊接完后应先对轨头踏面，轨头两侧和焊筋边进行粗打磨，以满足探伤作业要求（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.8.1）（） 在对焊缝轨底探伤：用K型和单探头扫查相结合，扫查范围遍及轨底全宽度（新焊焊缝、在役焊缝轨底全宽度和轨腰投影部位全宽度，单探头以焊缝中心向两侧延伸mm）（） 在对焊缝轨头探伤：用K型和单探头扫查相结合，扫查范围遍及轨头全宽度（新焊焊缝、在役焊缝轨头全宽度，单探头以焊缝中心向两侧延伸mm）（） 扒砟长度：自轨底中心向两侧各扒mm（） 轨底探伤：用K型和单探头扫查相结合，扫查范围遍及轨底全宽度（新焊焊缝、在役焊缝轨底全宽度和轨腰投影部位全宽度，单探头以焊缝中心向两侧延伸200mm）（） 轨头探伤：用K型和单探头扫查相结合，扫查范围遍及轨头全宽度（新焊焊缝、在役焊缝轨头全宽度，单探头以焊缝中心向两侧延伸200mm）（） 捣固时，扒碴长度自轨底中心向两侧各（） 钢轨焊接后开始热打磨时，将钢轨轨头顶面及两侧打磨至与既有钢轨基本平齐，顶面焊缝应高于钢轨面mm，以防止冷却后造成焊缝低塌（） 冷打磨时轨头禁止使用和打磨轨头（）