SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化（）

裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。 裂解汽油加氢装置预分馏系统停车时先降温后降量（） 对于加氢装置未再生催化剂,下述操作正确的有（） SCOT尾气处理工艺中，用于加氢还原的催化剂是钴-钼催化剂（） 再生系统停车时将催化剂流量设定为零（） 裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前必须做好氮气的正常供应。 裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前必须做好氮气的正常供应（） SCOT装置还原段停车步骤包括（） 己内酰胺装置首次开车时，加氢岗位催化剂过滤器应直接串级投用。 开车时或更换新触媒后，铁钼加氢催化剂需要硫化 经过一段时间运行后，加氢反应器催化剂会积累，在较低温度下会与空气燃烧，对催化剂和设备产生不利影响，因此SCOT装置停产时必须进行钝化操作（） 裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换（） 当提高（）等均不能使加氢产品合格时，加氢反应催化剂就应再生。 开车时或更换新触媒后，铁钼加氢催化剂需要升温还原 SCOT尾气处理装置在钝化结束时，催化剂应保持硫化态（） 预加氢催化剂再生的目的是（）。 预加氢催化剂的再生方法有（）。 SCOT装置加氢还原反应的H2主要来源于（） 抽提装置停车时溶剂再生系统应在切断进料（） 为了避免停车后物料互串裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前必须准备合格的（）。