进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车。

进路闭塞法时，一条进路内（ ）只允许一列车占用[列车救援时除外]。 当一条进路中可以运行一列以上的列车，即排列的进路为长进路时，才具有的概念，主要目的是为了提高进路的利用效率（） 当为一条进路设置禁止后，所有列车均不能通过该进路，进路禁止具有方向性（） 列车通过进路改变、道岔的转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式称为（） 列车通过进路的改变，道岔的转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式称为（） 行调发布进路闭塞法行车时，后续列车以ITC/强制BM模式运行（） 固定闭塞法是指一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许__（列车救援时除外），列车凭__运行的行车闭塞方法 行调以口头命令方式发布改变行车闭塞法、列车驾驶模式、列车运行进路（） 联锁表中进路栏应逐条列出车站范围内的全部列车和调车的基本进路。较大的电气集中车站，当列车进路同时存在两条或两条以上进路方式时，除列出基本进路外还应列出一条主要变更进路作为第二种进路方式（） 电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令。 电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令（） 电话闭塞法组织行车，列车运行进路无道岔时，行调组织列车以RM模式运行到前方。 电话闭塞法组织行车，列车运行进路无道岔时，行调组织列车以RM模式运行到前方（） 在CBTC模式下，一条联锁进路允许多个列车同时运行，同一进路中的追踪列车由车载控制器CC周期性的向ZC报告列车位置（） 中间站只有一条到发线,其进路应按双进路设计 按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路（） FZk-CTC进路序列中的每一条进路信息，包括以下信息（） 如一条进路有多副道岔故障，从车站方向__人工准备进路 一条进路的控制过程可以分为？（） 已经被锁闭在一条进路中的允许进行封锁（）