线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅲ级偏差为__标准

线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级：Ⅰ级为经常保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准（） 线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级：Ⅰ级为经常保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准（） 线路动态不平顺Ⅳ级偏差每处扣分 线路动态不平顺Ⅱ级偏差每处扣__分 轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣分（） 轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅲ级每处扣分（） 关于调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差（） 轨道动态几何不平顺容许偏差，局部峰值动态评价采用二级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准（） 轨道动态几何不平顺容许偏差，局部峰值动态评价采用二级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 轨道检查车检查的轨道动态局部不平顺Ⅳ偏差为标准（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指和逆向复合不平顺（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理（） 轨道动态几何不平顺容许偏差，局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 轨道动态不平顺峰值管理Ⅱ级为经常保养标准（） 轨道动态不平顺峰值管理Ⅰ级为作业验收标准（） 线路动态不平顺管理分为（）