转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧，增加了车辆的，降低了轮轨磨耗。（）
A. 抗菱刚度
B. 横向柔性
C. 回转阻尼
D. 弹簧静挠度
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转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧，增加了车辆的，降低了轮轨磨耗。（）
A.抗菱刚度 B.横向柔性 C.回转阻尼 D.弹簧静挠度
答案
转K5型低动力作用转向架类似于客车转向架的摇动台摆式机构，增加了车辆的，降低了轮轨磨耗（）
A.抗菱刚度 B.横向柔度 C.回转阻尼 D.弹簧静挠度
答案
转K5型低动力作用转向架安装类似于客车转向架的摇动台摆式机构，增加了车辆，降低了轮轨磨耗（）
A.抗菱刚度 B.横向柔性 C.回转阻尼 D.弹簧静挠度
答案
转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，増加了车辆的柔性（）
A.纵向 B.横向 C.垂向 D.斜向
答案
转K6型低动力作用转向架采用侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，可以减轻转向架的（）
A.抗菱刚度 B.簧下质量 C.回转阻尼 D.弹簧静挠度
答案
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为mm（）
A.33～39 B.35～41 C.41～47 D.42～48
答案
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧原型mm的减振外圆弹簧不得装车使用（）
A.263 B.264 C.282 D.266
答案
转K6型转向架采用两级刚度摇枕弹簧，外圆弹簧比内圆弹簧（ ）。
A.高 B.低 C.等高 D.不一定
答案
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差，外圈原型269者为（）
A.20～23mm B.20～25mm C.35～41mm D.41～47mm
答案
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答案
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转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：减振弹簧外圈原型为269mm者mm（）
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差，外圈原型为的减振外圆弹簧不得装车使用（）
转k5型转向架同一组两级刚度摇枕簧内、外簧自由高度差为（）
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转K5型转向架摇枕弹簧外圈自由高mm（）
转K5型转向架摇枕弹簧内圈自由高mm（）
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