车门模式开关的选择位有（）

重庆5号线As型地铁车辆车门模式选择开关共三个位，分别为（） 列车门模式选择严禁使用AA位，当列车ATP切除且门模式选择在AA位时，列车会（） 手指口呼模式选择开关在限制模式位（） 列车选用错M运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 将模式选择开关打至“人工模式”位（） 库内检修时电客车车门控制模式开关2位置应为“DBY”模式（） 当模式选择开关处于位时，温度选择开关才起作用（） 车门选择开关（AA/AM）只有在模式下可用。若车门打开后自动关闭，将驾驶模式选择在位，通知行调授权按压“门使能”按钮，人工控制车门（） 将模式选择开关1打到RM模式，模式开关2在NOR位，可进入RM模式（） "车门模式开关不包括：（ ）。 首期工程地铁列车后备模式下，无论车门控制模式选择开关在任何位置，都应由司机控制车门开/关。改正（） 点式模式驾驶时车门、站台门不能联动，门模式须打MM位，手动开关站台门、车门，严格执行“手指口呼”制度（） 开关门模式选择开关位置有（） 车门开关控制模式如下 单节车一侧车门打不开，将驾驶模式转至RM位，门模式开关至手动开关门位，重新开关车门，若故障消失继续运营；无效，按压两次关门按钮再次开门，仍无效则合门零速旁路开门，否则单个车门解锁清客退出服务。（） ATO驾驶模式，车门模式开关打A/M位，下列不属于信号系统发出的控制信息的是（） 三位“自动”、“关”、“手动”选择开关，是一个（）与（）并网模式选择开关。 将“门模式选择开关”置“手动开/手动关位”（） "在车门网络控制模式下，车门开关门指令来自（） 可供选择的开关门模式有（）