单选题

铁路货车运行安全监控系统须实现,通过对探测信息的综合分析,建立智能综合判别模型,实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪()

A. 远程监控、联网监测、跟踪运行、信息共享
B. 远程检测、联网监测、跟踪运行、信息分享
C. 远程监控、联网监控、跟踪运行、信息共享
D. 远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享

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单选题
铁路货车运行安全监控系统须实现,通过对探测信息的综合分析,建立智能综合判别模型,实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪()
A.远程监控、联网监测、跟踪运行、信息共享 B.远程检测、联网监测、跟踪运行、信息分享 C.远程监控、联网监控、跟踪运行、信息共享 D.远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享
答案
单选题
铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享,通过对探测信息的综合分析,建立智能综合判别模型,实现对铁路货车运行状态的、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪()
A.站与站间 B.实时探测 C.探测站间 D.全方位监控
答案
多选题
铁路货车运行安全监控系统须实现、信息共享()
A.全程监测 B.远程检测 C.联网监测 D.跟踪运行
答案
单选题
铁路货车安全防范系统通过对探测信息的综合分析,建立智能综合判别模型,实现对铁路货车运行状态的、综合报警和跨局、跨线间的全程跟踪()
A.全程监控 B.综合监控 C.全方位监控 D.实时监控
答案
单选题
货车运用作业场须部署HMIS运用子系统,综合利用铁路货车运行安全监控系统等,通过、信息共享和综合应用,实现货车运用作业全过程的规范化管理()
A.资源汇总 B.资源整合 C.资源利用 D.数据查询
答案
判断题
铁路货车安全防范系统须实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线间的全程跟踪()
答案
单选题
铁路货车运行安全监控系统轨边设备的安装位置须避开区段,确保探测准确性()
A.车站、长大下坡道、桥涵和调速 B.曲线、长大下坡道、桥涵和调速 C.曲线、坡道、桥涵和调速 D.曲线、长大下坡道和调速
答案
多选题
铁路货车安全监控系统须实现三级联网()
A.探测站 B.车辆段工作站 C.铁路局集团有限公司监测站 D.全路车辆运行安全监管中心
答案
多选题
铁路货车运行安全监控系统轨边设备的安装位置须避开调速区段,确保探测准确性()
A.桥涵 B.长大下坡道 C.短直线 D.曲线
答案
多选题
通过对探测信息的综合分析,建立智能综合判别模型,实现对铁路货车运行状态的和跨局、跨线间的全程跟踪()
A.远程监控 B.全方位监控 C.综合预报警 D.联网报警
答案
热门试题
货车运用作业场须部署HMIS运用子系统,综合利用铁路货车运行安全监控系统等以及其他专业部门的相关信息资源,通过资源整合、信息共享和综合应用,按照列检“一班、一列、一辆”标准化流程,根据列车列辆集成铁路货车运行安全监控系统预警信息、到过期车信息、特定车辆追踪信息指导运用作业,实现货车运用作业全过程的规范化管理() 铁路货车运行安全监控系统在设备发生故障时,须及时组织() 铁路货车运行安全监控系统须自动判别列车、车次、车种车型车号() 铁路货车运行安全监控系统中的车辆轴温智能探测系统简称为() 铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划,不断优化和完善探测站布局,实现探测站、、铁路总公司三级联网() 铁路货车运行安全监控系统须满足在不同的条件下不间断运行的要求() 铁路货车运行安全监控系统“5率”的基本指标是:开机率须达到100%() 列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统(以下简称HMIS)运用子系统、( )、铁路货车运行安全监控系统等信息系统。 HMIS运用子系统应有与HMIS其他子系统、铁路货车运行安全监控系统、其他专业信息系统的数据接口,实现货车运用数据的() 列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统运用子系统、列检手持机系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统() 动态检车员按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统可探测、的铁路货车配件() 信规划函[2015]185号,《铁路车辆运行安全监控系统联网及信息综合应用总体方案》,铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统建立几级车辆运行安全监控中心() HMIS运用子系统应有与HMIS其他子系统、铁路货车运行安全监控系统、其他专业信息系统的数据接口,实现货车运用数据的全局共享() 铁路货车运行安全监控系统中THDS是指() 铁路货车运行安全监控系统中TADS是指() 铁路货车运行安全监控系统中TPDS是指() 铁路货车安全监控系统须满足在不同的地理位置、气候条件下运行的要求() 《运规》第140条对铁路货车运行安全监控系统有何规定 铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划,实现三级联网() 铁路货车运行安全监控系统信息综合利用,应以车型为基础信息自动关联、同屏显示和预报,将安全防范的关口前移()
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