某场地地面下的黏性土层厚5m，其下的粉砂层厚10m。整个粉砂层都可能在地震中发生液化。已知粉砂层的液化抵抗系数C.e＝0.7。若果用摩擦桩基础，桩身穿过整个粉砂层范围，深入其下的非液化土层中。根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004— 89)，由于液化影响，桩侧摩阻力将予以折减。在通过粉砂层的桩长范围内，桩侧摩阻力总的折减系数约等于( )。

某建筑场地地下水位位于地面下3.2m，经多年开采地下水后，地下水位下降了22.6m，测得地面沉降量为550mm。该场地土层分布如下：0～7.8m为粉质黏土层，7.8～18.9m为粉土层，18.9～39.6m为粉砂层，以下为基岩。试计算粉砂层的变形模量平均值最接近下列哪个选项（注：已知γw＝10.0kN/m3，粉质黏土和粉土层的沉降量合计为220.8mm，沉降引起的地层厚度变化可忽略不计）（　　）。 某公路工程场地中0～5m为黏性土，硬塑状态，r=19kN／m3，5～10m为砂土，稍密状态，10m以下为基岩，地下水位埋深为5.0m，场地位于7度地震烈度区，在8.0m处，地震剪应力比为（）。 求长5m，宽2m，厚10mm的钢板质量 在地震基本烈度为8度的场区修建一座桥梁。场区地下水位埋深5m，场地土为：0～5m，非液化黏性土；5～15m，松散均匀的粉砂；15m以下为密实中砂。按《公路工程抗震规范》（JTG B02—2013）计算判别深度为5～15m的粉砂层为液化土层，液化抵抗系数均为0.7。若采用摩擦桩基础，深度5～15m的单桩摩阻力的综合折减系数应为（　　）。 由两层土体组成的一个地基，其中上层为厚4m的粉砂层，其下则为粉质土层，粉砂的天然容重为17kN/m3，而粉质粘土的容重为20kN/m3，那么埋深6m处的总竖向地应力为（　　）。 某滨海滩涂地区经围海造地形成的建筑场地，拟建多层厂房，场地地层自上而下为：①填土层，厚2.0～5.0m；②淤泥层，流塑状，厚4.0～12.0m；其下为冲洪积粉质黏土和砂层，进行该厂房地基处理方案比选时，下列哪些选项的方法是合适的？（　　） 某场地上部15m范围由两层土层A.B.组成，厚度分别为D.A.=5m、D.B.=10m;其垂直渗透系数分别为kA.v=0.1m/D.kB.v=10m/D.，则15m土层的垂直渗透系数kv为（　）。 采用灰土桩处理素填土场地，需处理的实际场地面积为1000m2，处理深度为自5m至10m，土层处理前平均含水量为8%，平均干密度为14kN／m3，最优含水率为18.5%，土层增湿时需加水（）。 某地基硬壳层厚约5m，下有10m左右淤泥质土层，再下是较好的黏土层。采用振动沉管法施工的水泥粉煤灰碎石桩加固，以下部黏土层为桩端持力层，下列哪些选项是错误的（　　） 某三级基坑深10m，由软塑黏土组成，黏土层厚15m，承载力［σ］=100kPa，基坑应选用（）进行支护。（） 按照《公路工程抗震设计规范》关于液化判别的原理，某位于8度设防区的场地，地下水位于地面下10m处，则深度在10m的地震剪应力比为（　）。 煤层厚度在1.3~5m叫中厚煤层。 某场地勘察时在地下10m砂土层中进行标准贯入一次，实测击数为35击，地面以上标准贯入杆长2.0m，地下水位为0.5m，该点砂层的密实度为（）。 某水工建筑物基础埋深为5m，场地土层波速值为0～5m：黏土，=200m／s；5～15m：砂土=350m/s；15～25m：砾石土=450m/s；该场地土的平均剪切波速为（）。 一软土层厚8.0m，压缩模量凰＝1.5MPa，其下为硬黏土层，地下水位与软土层顶面一致，现在软土层上铺1.0m厚的砂土层，砂层重度γ＝18kN/m，软土层中打砂井穿透软土层，再采用90kPa压力进行真空预压固结，使固结度达到80%，此时已完成的固结沉降量最接近（）。 某港口工程勘察工作对地面下10m处粗砂土进行标准贯入试验，测得锤击数为47击，场地中地下水埋深为1.5m，该粗砂土的密实状态为（）。 某水工建筑物基础埋深为5m，场地土层波速值为：0～5m，黏土，Vs1=200m／s；5～15m，砂土，Vs2=350m/s；15～25m，砾石土，Vs3450m/s。该场地土的平均剪切波速为（）。 某同一土层中黏土与粉砂相间呈韵律沉积，前者层厚60cm，后者层厚4～5cm，该土定名为（）. 工程超高费按操作物高度离楼地面5m为限，当5m≤操作物高度≤10m，超过部分工程量按定额人工乘系数（） 某二级基坑场地中上层土为黏土，厚度为10m，重度为19kN/m3，其下为粗砂层，粗砂层中承压水水位位于地表下2.0m处，按《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2011）计算，如保证基坑底的抗渗流稳定性，基坑深度不宜大于（　　）m。