充氮运输的变压器，将氮气排尽后，才能进人检查以防窒息。

大型变压器运输时要充氮气是因为（） 变压器着火时，变压器冒烟着火、排油充氮装置（）、自动喷淋系统（）。 变压器充氮运输时，在向油箱内充氮时的压力应为（） 大型变压器的充氮运输是为了（）及（）。 大型变压器的充氮运输是为了（）及（） 大型电力变压器运输的充氮费用包括在（） 当变压器充油或重新灌油后，空气可能进人变压器壳内，为止变压器重瓦斯动作应（） 充氮运输的变压器，器身内应为正压，压力不应低于（）。 充氮运输的主变压器，其充氮表压力应保持在正压（）范围内。 变压器油箱充氮气时，氮气压力为19.6～29.4kPa，充氮气的变压器在安装前应始终保持负压。 充氮的变压器、电抗器需吊罩检查时，必须让器身在空气中暴露min以上，待氮气充分扩散后进行（） 充氮的变压器需吊罩检查时，必须让器身在空气中暴露45min以上，待氮气充分扩散后进行。 充氮的变压器需吊罩检查时，必须让器身在空气中暴露45min以上，待氮气充分扩散后进行（） 变压器油箱内有126吨变压器油，需充氮运输，如果每瓶高纯氮气150kg/cm2表压压力时体积是0.13米3，油箱内充氮压力保证为0.2kg/cm2（表压），把油放净，最少需要几瓶氮气？ 电力变压器、油浸电抗器装卸与运输中规定：充氮气或充干燥空气运输的变压器、电抗器，应有压力监视和气体补充装置。变压器、电抗器在运输途中应保持正压，气体压力应为（） 对充氮的变压器要注意（） 排油注氮保护装置动作逻辑关系应为本体重瓦斯保护、主变压器断路器跳闸、油箱超压开关（火灾探测器）同时动作时才能启动排油充氮保护（） 当变压器充油或重新灌油后，空气可能进入变压器壳内，为防止变压器重瓦斯动作，应（） 当变压器充油或重新灌油后，空气可能进入变压器壳内，为防止变压器重瓦斯动作可（） 当变压器充油或重新灌油后，空气可能进入变压器壳内，为防止变压器重瓦斯动作可()。