手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔，属于锁闭方式（）

外锁闭道岔尖轨（芯轨）密贴转辙机空转的原因有哪些？ 提速道岔密贴的调整是根据到位的尖轨与基本轨的间隙，增减锁闭铁与锁闭框的（） 当道岔尖轨与基本轨不密贴时，不能锁闭道岔，也不允许开放信号（） 使用手摇把转换道岔时，手摇操作到位，听到锁闭落槽声，道岔处于人工加锁（） 《道岔故障专项应急预案》中现场手摇道岔的原则：现场不能确定道岔机械锁闭、尖轨与基本轨不密贴的情况下，禁止列车通过（） 道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力在外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于ｍｍ（） 尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示 外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是（）锁闭的方式 分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行（） 采用电动、电液转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应密贴（） ZYJ7道岔通过在锁闭铁和锁闭框中间（）保证基本轨和尖轨密贴 道岔外锁闭装置主要是改变了转辙机经安装装置的间接锁闭方式，而是将密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭的装置（） 单操或手摇道岔到位的现场确认条件必须为机械锁闭（有咔嚓声）且尖轨密贴（） 道岔尖轨与基本轨密贴要求（） 列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示 道岔尖轨操作长度不超过（）mm，道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（） 内锁闭道岔密贴标准是从尖轨尖至牵引点，尖轨与基本轨间隙应不大于mm（） 转辙机手摇到位，听到锁闭声后，道岔处于（ ）锁闭状态。 装有转换锁闭器的电液转辙机道岔，当尖轨与基本轨间有mm及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭（） 道岔尖轨与基本轨间有及其以上间隙时，不得锁闭道岔（）