点火系的电容击穿会造成触点（）

电容放电式无触点磁电机点火系中充电线圈断路，（）。 在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（）。 电容放电式无触点磁电机点火系组成中()是不可缺少的。 电子点火系分为有触点和无触点两种类型，属于有触点的点火系是（） 有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。 ()在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。 有触点式磁电机点火系主要由点火线圈、凸轮、()、电容器、火花塞等组成。 电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱（） 有触点电子点火系（） 电容放电式无触点磁电机点火系由()导通可控硅使电容器向点火线圈的初级线圈放电。 电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系;电感放电式无触点晶体管点火系;有触点晶（） 点火系触点间隙过大现象（） 无触点电子点火系用（）代替断电器的触点，产生点火信号 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（ ）。 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的( )。 电容放电式无触点磁电机点火系中（），一端搭铁，另一端与电子点火器相连，向储能电容充电。 有触点式蓄电池点火系主要由蓄电池、点火线圈、凸轮、（）、电容器和火花塞等组成。 发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。 发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。 传统点火系统是利用机械触点控制点火提前角。