下列关于城市公共交通规划的表述，正确的是（ ）。(2012年真题)
A. 城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展
B. 城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上
C. 城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成“藤与瓜”的关系
D. 城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定
E. 城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
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下列关于城市公共交通规划的表述，正确的是（ ）。(2012年真题)
A.城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展 B.城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上 C.城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成“藤与瓜”的关系 D.城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定 E.城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
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下列关于城市公共交通规划的表述，正确的有（ ）。(2018年真题)
A.城市公共交通系统的形式要根据出行特征进行分析确定 B.城市公共线路规划应首先考虑满足通勤出行的需要 C.城市公共交通线路的走向应与主要客流流向一致 D.城市公共交通线网规划应尽可增加换乘次数 E.城市公共汽（电）线网规划应考虑与城市轨道交通线网之间的便捷换乘
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下列关于城市公共交通规划的表述中，正确的有（ ）。(2013年真题)
A.规划应在客流预测的基础上，使公共交通的客运能力满足高峰客流需要 B.快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来 C.普通公交线路要体现为乘客服务的方便性，应布置在城市服务性道路上 D.“复合式公交走廊”是一种混合交通模式，有利于提高公共交通的服务水平 E.公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
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下列关于城市公共交通规划的表述，正确的是（）
A.城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展 B.城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上 C.城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成“藤与瓜”的关系 D.城市公共交通系绕的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定 E.城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
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下列关于城市公共交通规划的表述，正确的有（）
A.城市公共交通系统的形式要根据出行特征进行分析确定 B.城市公共线路规划应首先考虑满足通勤出行的需要 C.城市公共交通线路的走向应与主要客流流向一致 D.城市公共交通线网规划应尽可增加换乘次数 E.城市公共汽（电）线网规划应考虑与城市轨道交通线网之间的便捷换乘
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下列关于城市公共交通规划的表述，正确的是（）
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下列关于城市公共交通规划的表述中，正确的有（）。
A.规划应在客流预测的基础上，使公共交通的客运能力满足高峰客流需要 B.快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来 C.普通公交线路要体现为乘客服务的方便性，应布置在城市服务性道路上 D.“复合式公交走廊”是一种混合交通模式，有利于提高公共交通的服务水平 E.公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
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下列关于城市公共交通规划的表述中，正确的有（ ）。
A.规划应在客流预测的基础上，使公共交通的客运能力满足高峰客流需要 B.快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来 C.普通公交线路要体现为乘客服务的方便性，应布置在城市服务性道路上 D.“复合式公交走廊”是一种混合交通模式，有利于提高公共交通的服务水平 E.公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
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下列关于城市公共交通规划的表述，正确的是（ ）。
A.城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展 B.城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上 C.城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成“藤与瓜”的关系 D.城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定 E.城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
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下列关于“公共交通引导开发”（TOD）模式的表述，错误的是（ ）。(2012年真题)
A.围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心 B.公共交通站点周边应当进行较高密度的开发 C.公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计 D.该模式主要应用于城市新区的建设
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