对于大功率、高压缩比和高转速发动机来说，适宜用热型火花塞。

压缩比低、转速低、功率较小的发动机应采用（）火花塞。 发动机功率小，压缩比小和转速低时，一般应选用()的火花塞。 冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机 压缩比高、转速高、功率较大的发动机应采用（）火花塞。 提高压缩比可以增大热效率，发动机就省油。该说法对吗？ 为了提高发动机的进气充量系数，在高转速、大功率时需要进气管（）。 和汽油发动机相比，柴油机由于高压缩比，因此它的功率大，油耗高是其最重要的特点。 和汽油发动机相比，柴油机由于高压缩比，因此它的功率大，油耗低是其最重要的特点。 一般说来，压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比，（） 火花塞适用于中低速低压缩比的小功率发动机（） 发动机的转速在最大功率转速的（）时最省油。 发动机功率小时、压缩比小、转速低时一般应选用（） 在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞。 发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。 全新飞度搭载的1.5L发动机，配备缸内直喷技术：造就（）的超高压缩比。 加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利 通常汽油发动机的压缩比要比柴油发动机的压缩比小。 发动机铭牌的标定功率是发动机的最大功率。 在大功率的发动机上由于热负荷大必须安装（）。 相比于汽油发动机，柴油发动机具有的压缩比，因此柴油发动机所需的起动功率比汽油发动机（）