单选题

下列哪项替代关系不是人口密度从城市中心区向外递减的决定因素?(  )

A. 地租与交通成本的替代
B. 资本与土地的替代
C. 住房与其他消费品的替代
D. 收入与住房面积的替代

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单选题
下列哪项替代关系不是人口密度从城市中心区向外递减的决定因素?(  )
A.地租与交通成本的替代 B.资本与土地的替代 C.住房与其他消费品的替代 D.收入与住房面积的替代
答案
单选题
城市地租从中心区向外递减是由于下列哪个因素造成的()
A.企业生产成本向外递减 B.企业运输成本向外递增 C.企业利润向外递减 D.企业产量向外递增
答案
主观题
某圆形城市,离市中心越近,其人口密度就越大,而离中心越远,人口密度就越小。假设其人口密度在距中心rkm处为10000(3-r)人/ ,若到城市的边缘处人口密度为0,那么,这一城市的半径为【 】km。/ananas/latex/p/2210
答案
单选题
下列哪项从城市中心向外逐步递增()
A.房价 B.地价 C.住房面积 D.人口密度
答案
多选题
城市中心区不应建( )。
A.一级加油站 B.一级加气站 C.一级加油加气合建站 D.NG 加气母站 E.液化石油气加气站
答案
多选题
城市中心区不应建()
A.一级加油站 B.一级加气站 C.一级加油加气合建站 D.CNG 加气母站 E.液化石油气加气站
答案
单选题
下列哪项从城市中心向外逐步递增?( )(2018年真题)
A.房价 B.地价 C.住房面积 D.人口密度
答案
单选题
下列加油加气站()不应建在城市中心区。
A.一级加油站 B.一级加气站 C.一级加油加气合建站 D.NG加气母站
答案
单选题
在城市中心区与景观区不宜采用()
A.户内变电站 B.AIS变电站 C.全地埋式配电站 D.景观型预装式配电站
答案
多选题
下面哪些站不能建在城市中心区()。
A.一级加油站 B.一级加气站 C.一级加油加气合建站 D.CNG加气母站
答案
热门试题
逆向城镇化是指城镇或城市中心入口尤其是大城市中心区人口(),城镇周围卫星城镇的() 城市土地价格由城市中心向外递减是()造成的。 下列加油加气站,不宜建在城市中心区的是() 下列加油加气站,不宜建在城市中心区的是( )。 什么叫城市中心区?城市集中设施有哪些? 城市中心区道路间距一般为: 产业和人口向城市中心区域聚集的城市化类型是 使城市各个区域至中心点的距离最短,线网中心区域的可达性最好,从而有利于城市中心区客流的集散,保持城市中心区的活力线网类型是() 市中心区规划的公交线路网密度应达到( )。 下列缓解城市中心区停车矛盾的措施,哪些是正确的() 下列缓解城市中心区停车矛盾的措施,哪些是正确的?(  ) 住宅用地定级的人口密度指示值从最小人口密度到最大人口密度。( ) 市中心区规划的公共交通路网密度应达到( )。 城市郊区化是指城市在经历了中心区绝对集中、相对集中和相对分散以后的一个绝对分散的阶段,它表现为人口、工业、商业等先后从城市中心区向郊区迁移,中心区人口出现绝对数量的下降。根据上述定义,下列属于城市郊区化的一项是(  )。 城市郊区化是指城市在经历了中心区绝对集中、相对集中和相对分散以后的一个绝对分散的阶段,它表现为人口、工业、商业等先后从城市中心区向郊区迁移,中心区人口出现绝对数量的下降。根据上述定义,下列属于城市郊区化的一项是( )。 在交通拥堵严重的城市中心区征收拥堵费是为了提高驾车者的下列哪项成本() 下列关于缓解城市中心区停车矛盾措施的表述,错误的是(   )。 中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映(  ) 下列加油加气站,不属于在城市建成区和城市中心区不宜修建的是()。 下列加油加气站,不属于在城市建成区和城市中心区不宜修建的是()
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