多选题

下面属于紧急制动的特点有()

A. 电制动不起作用,仅空气制动;
B. 不受冲击率极限的限制;
C. 紧急制动实施后是不能撤除的.列车必须减速,直到完全停下来(零速继电器得电);
D. 具有防滑保护和载荷修正功能。

查看答案
该试题由用户639****62提供 查看答案人数:45583 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户639****62提供 查看答案人数:45584 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
下面属于紧急制动的特点有()
A.电制动不起作用,仅空气制动; B.不受冲击率极限的限制; C.紧急制动实施后是不能撤除的.列车必须减速,直到完全停下来(零速继电器得电); D.具有防滑保护和载荷修正功能。
答案
主观题
简述电动放风阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点?
答案
主观题
简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点
答案
主观题
紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动
答案
单选题
紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速()
A.缓解 B.保压 C.排风 D.充气
答案
单选题
电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有( )。
A..塞门116关闭 B..塞门158关闭 C..塞门121关闭
答案
多选题
常用制动后再实施紧急制动时,不产生紧急制动作用的原因有()
A.紧急限压阀柱塞上下压力差小 B.常用限压阀呈限压状态 C.列车管减压量少 D.列车管减压量大 E.制动管不减压
答案
多选题
SS4G机车紧急制动位不产生紧急制动的原因有( )。
A.塞门117关闭 B.塞门158关闭 C.塞门121关闭 D.塞门114关闭
答案
判断题
紧急制动属于电空联合制动()
答案
单选题
紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风,使紧急制动时作用可靠,以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速() 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速() 按压紧急制动复位按钮,缓解紧急制动;无效() 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮() 紧急制动指令为( )时,列车施加紧急制动。 列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,应将使用紧急制动阀(紧急制动装置)的情况报告司机() CR400BF型动车组制动系统有如下功能:常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动() 引起紧急制动的原因有() 关于紧急制动错误的有() 紧急制动UB作用时,紧急制动EB不起作用。 紧急制动UB作用时,紧急制动EB不起作用() 制动类型有常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动、清洁制动() CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 自动制动手柄推到紧急制动位时,能迅速产生紧急制动() 用单车试验器进行紧急制动试验,103型制动机,置紧急制动位,制动管减压前,制动机须发生紧急制动作用() 操作“紧急制动U错环路旁路”开关后,非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时,能够自动触发紧急制动U错() 紧急制动的特性() A不管什么原因引起的紧急制动,所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时,列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的,列车减速,直至列车停止 D紧急制动时,防滑功能失效 紧急制动采用()制动 紧急制动时,气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 紧急制动时,车辆制动的距离除了和车速有关,下面哪些情况有关。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位