单选题

军航运输机的穿越、加入民航航路,由()分配二次雷达编码。

A. 空军
B. 民航管制部门
C. 航空器决定
D. A

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单选题
军航运输机的穿越、加入民航航路,由()分配二次雷达编码。
A.空军 B.民航管制部门 C.航空器决定 D.A
答案
单选题
军航运输机的穿越、加入民航航路,由()分配二次雷达编码。
A.空军 B.民航管制部门 C.航空器决定 D.B和 E.C
答案
单选题
军航运输机执行国际飞行任务,国内段飞行由()分配二次开发雷达编码。
A.军航 B.民航 C.空管委 D.A
答案
单选题
军航运输机执行国际飞行任务,国内段飞行由()分配二次开发雷达编码。
A.军航 B.民航 C.空管委 D.B和 E.C
答案
单选题
加入航路或与航路相连的空中走廊的军航运输机和直升机,必须在加入点前()千米取得民航管制部门的许可;在退出航路点前()千米取得军航管制部门的许可。
A.30,50 B.50,30 C.50,50 D.30,30
答案
判断题
雷达管制员在指定二次雷达编码时,除了能使用本地区所分配的二次雷达编码外,还能借用相邻管制区的二次雷达编码()
答案
多选题
大型民航运输机常用机翼平面形状的特点:().
A.展弦比3到5 B.展弦比7到8 C.1/4弦线后掠角10到25度 D.1/4弦线后掠角25到35度
答案
单选题
雷达管制员在指定二次雷达编码时,()使用本地区所分配的二次雷达编码,并应当尽可能减少雷达编码的变换次数。
A.只能 B.不能 C.争取 D.减少
答案
单选题
在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器和军航运输机、直升机由()实施统一管制指挥。
A.陆航 B.民航 C.空军 D.海军
答案
单选题
民航运输机场是航空运输的()
A.基地 B.陆空交通改变处 C.客货集散站 D.起点站
答案
热门试题
运输机和直升机穿越航路须改变原飞行高度穿越时,穿越点前km范围内为高度层转换区;退出点前km必须取得军航管制部门的许可() 现代民航运输机正常飞行过程中的气源来自于() 我国二次雷达编码的使用和管理工作由()分配。 我国二次雷达编码的使用和管理工作由()分配。 加入航路的运输机和直升机,必须在加入点前km取得有关部门的许可,退出航路的运输机和直升机加入航线,必须在退出点前km取得有关部门的许可() 在军民合用机场,军航指挥员对民用航空器实施指挥或民航管制员对军航运输机实施指挥,都()责任。 民航运输机型一般有()、()、()、()等几种。 民航运输机场中,每条跑道都必须设置(  )。 下列二次雷达编码哪个正确()。 民航运输机场是航空运输的起点站 民航运输机场按照其航线性质,通常分为() 按照航线性质,民航运输机场通常分为()类 民航运输机场中,每条跑道都必须设置()。 民航运输机场的安全保卫等级划分依据是()。 高亚音速大中型现代民航运输机通常采用的动力装置是() 雷达管制员在指定二次雷达编码时()。 对于二次雷达应答机编码的使用,如下叙述正确的是() 民航一次雷达和二次雷达的工作波段是相同的() 民航常用雷达包括:空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和( )。 民航运输机场按照其航线性质,可分为()
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