差压阀是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过保证行车安全规定的某一定值的装置（）

差压阀的作用是当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时，能自动连通两空气弹簧使其压力平衡（） 差压阀装用在CW-200K型转向架上时，两空气弹簧的允许压差为（） 装用在CV~200K型转向架上的差压阀，两空气弹簧的允许压差为（） 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超（） 客车空气弹簧差压阀用途是指:用于当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时，能自动连通两空气弹簧使其压力平衡。可以防止车体异常倾斜（） 每个转向架设有2个高度调整阀和2个差压阀对空气弹簧进行调节（） 差压阀连接作用两个空气弹簧（） 3号线列车每转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（） CW-200K转向架中央悬挂装置包括空气弹簧、高度阀、差压阀、牵引装置、抗侧滚扭杆、安全钢丝绳等（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 25K型客车落成交验规定：同一转向架两侧空气弹簧高度差≤mm 昆明地铁电客列车每台转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（） 3号线列车每转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个。改正（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 在每个转向架的两个空气弹簧之间安装有一个差压阀，该阀在正常情况下相互不通，只有当两边的空簧压力差超过了设定值（） 差压阀保持两个空气弹簧的压力差在以下（） 在每个转向架的两个空气弹簧之间安装有一个差压阀，该阀在正常情况下相互不通，只有当两边的空簧压力差超过了设定值bar（） 转向架静载试验前，通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车-满车加载（）,反复加载（） 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有 个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（）