单选题

列车运行时,VATC一端显黄,应断合故障端()

A. VATP断路器
B. VATC断路器
C. VATO断路器
D. 应答器断路器

查看答案
该试题由用户367****10提供 查看答案人数:28101 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户367****10提供 查看答案人数:28102 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
列车运行时,VATC一端显黄,应断合故障端()
A.VATP断路器 B.VATC断路器 C.VATO断路器 D.应答器断路器
答案
单选题
正常运行时,机车必须在列车()端。
A.前 B.后 C.两者均可
答案
主观题
当线路的一端重合闸投检同期时,另一端重合闸应投()。当双电源线路改为单电源运行时,原为检同期方式运行的应改投()运行。
答案
主观题
当线路的一端重合闸投检同期时,另一端重合闸应投()。当双电源线路改为单电源运行时,原为检同期方式运行的应改投()运行
答案
单选题
救援列车推进故障列车运行时,运行限速;救援列车牵引故障列车运行时,运行限速()
A.25km/h,40km/h B.25km/h,45km/h C.35km/h,40km/h D.35km/h,45km/h
答案
单选题
采用机车运输时,正常运行时,机车必须在列车()端。
A.前 B.后 C.左侧 D.右侧
答案
判断题
隧道通风系统开式运行时,列车行驶过程中,利用产生的活塞效应,从区间隧道一端风井引入新风冷却区间隧道后,由另一端风井排风()
答案
单选题
完成连挂后,将救援列车连挂端救援模式开关打至合位可实现故障列车按压任意一端紧急停车按钮后,救援列车施加()
A.常用制动 B.紧急制动 C.停放制动 D.保持制动
答案
单选题
当一端车载VOBC双系故障无法恢复时,可采用模式保证列车继续运行()
A.RM B.CM C.AR D.EUM
答案
单选题
由于车站BAS为光纤环网设置,一端PLC故障不会影响另一端的正常运行()
A.错误 B.正确
答案
热门试题
当确知一端先来车时,应先向另一端,再向该端放置响墩,然后返回故障地点() 普铁线路运行时操纵端列车无线调度通信设备(机车综合通信设备)故障时的处理故障时的处置方法 当主控端VATC发生故障时,需手动切换至非主控端YATC() 救援列车(电客车)推进故障列车运行时限速__km/h;救援列车(电客车)牵引故障列车运行时限速__km/h 救援列车牵引故障列车运行时限速() 屏蔽层应一端(),另一端()。 NX型两用平车在运行时,端板必须处于立起关闭状态,特殊情况下,需将端板放到运行时,应经铁道部批准() 涂打“”的平车在运行时,端板应处于立起关闭状态() 涂打“关”的平车在运行时,端板应处于放倒状态() 救援列车在故障车尾部推进运行时,应使用模式驾驶() 1号线非CTC列车运行时信号机显为,凭运行() 电气化区段发生断杆、断线影响邻线列车运行时,应() 当列车驾驶端的车载速度传感器故障后车载控制器可使用另一端的速度传感器信息继续驾驶列车,列车继续正常运行() 动车组上线运行时,非主控端、重联端司机室由负责管理() 每列车一端二端说法正确的是() 列车运行时在非占用端司机室按下蘑菇按钮不会触发紧急制动 救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车司机室(运行方向)驾驶,故障列车司机室需有司机进行并限速运行;救援列车牵引故障列车运行时,司机需在救援列车司机室(运行方向)驾驶并限速运行 双线电气化区段发生断杆、断线影响邻线列车运行时,应邻线列车 NJS7型列车单节B车车体显黄,牵引电制动、车门显灰色“?”,属该车REP模块故障,不影响运行可继续运营。(可在折返线尝试断合SEC2L柜内REPCB)() 对道岔编号时,上行列车出发一端用双号,下行列车出发一端用单号()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位