铁路通过黄土地区时，下述（）地段是适宜的（）
A. 湿陷性较大、地层多、土质软的地段
B. 山坡稳定、排水条件较好的地段
C. 谷坡零乱、山坡变形较多的地段
D. 分布有黄土与黏性土的界面及较硬地层界面的地段
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铁路通过黄土地区时，下述（）地段是适宜的（）
A.湿陷性较大、地层多、土质软的地段 B.山坡稳定、排水条件较好的地段 C.谷坡零乱、山坡变形较多的地段 D.分布有黄土与黏性土的界面及较硬地层界面的地段
答案
黄土地区铁路路堑设计时，下述（）不合理。（）
A.边坡宜在中部设大平台，不宜设小平台 B.边坡大平台宽度一般宜为4～6m C.年降水量大于300mm的地区边坡平台应设截水沟 D.Q4、Q3的均质黄土边坡高度小于15m时宜采取直线型边坡 E.边坡高度大于15m时，宜采用折线型边坡
答案
铁路通过黄土地区时，应对陷穴进行处理，下述说法中（）是错误的。（）
A.陷穴处理的深度应不小于15m B.对外露的明陷穴应进行处理 C.路堤坡脚下方20m以外的陷穴可不处理 D.路堑坡顶线上方50m以内的陷穴均应处理 E.横穿路堤的隐蔽陷穴，当陷穴顶部土层厚度大于15m时可不进行处理
答案
按"铁路特殊岩土规程"，黄土地区初测勘探时，下述（）说法不正确（）
A.勘察分为一般地段和代表性设计工点进行，对后者要有所侧重 B.勘探点间距最大不宜大于1000m C.代表性工点取样孔数不宜少于2个 D.一般地段可不必评价黄土的湿陷类型和等级
答案
按"铁路特殊岩土规程"要求，对黄土地区的勘探深度，下述（）说法不正确（）
A.非自重湿陷性黄土至基础底面下5m B.自重湿陷性场地基础底面下湿陷厚度大于10m时，应根据地区及建筑物类型确定 C.对重要建筑物应有一定数量的钻孔穿透湿陷性黄土地层 D.挖方段勘探孔深度应至路基面以下5m
答案
铁路工程在黄土地区应遵循下列（）原则。（）
A.应采用以钻探为主的勘探方法 B.勘探深度及取样应满足地基稳定性评价的需要 C.非自重湿陷性黄土场地，勘探深度应至全部湿陷性土层底面 D.黄土隧道勘探孔宜布置在中心线两侧5～7m处，孔深应至路基面以下3m
答案
设计湿陷性黄土地区桩基时，下述（）不正确。（）
A.桩基应穿透湿陷性土层支承在压缩性较低的土层上 B.在自重湿陷性黄土地基中，宜采用混凝土预制桩 C.对非自重湿陷性场地上乙级桩基的单桩极限承载力宜以浸水载荷试验为主要依据 D.计算自重湿陷性黄土场地上的单桩极限承载力时，应适当考虑负摩阻力影响
答案
铁路工程在黄土地区应遵循的原则有( )。
A.勘探深度及取样应满足地基稳定性评价的需要 B.应采用以钻探为主的勘探方法 C.非自重湿陷性黄土场地，勘探深度应至全部湿陷性土层底面 D.黄土隧道勘探孔宜布置在中心线两侧5～7m处，孔深应至路基面以下3m
答案
对于黄土地段，开挖方法宜采用（）或（）。
答案
按"铁路特殊岩土规程"，黄土地区不良地质调绘时，不应包括（）。
A.滑坡与崩塌 B.错落与陷穴 C.石流与土洞 D.地裂缝
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湿陷性黄土地区建筑基坑侧壁稳定性验算,下述说法正确的是（）
黄土地基预浸水处理时，下述（）正确。（）
按"铁路勘察规范"，Q3的马兰黄土地段进行岩土施工时，工程分级应为（）。
黄土的（）是黄土地区浸水后产生大量沉陷的重要原因.
特殊地区路基主要指盐渍土地区、黄土地区、沙漠地区、等（）
采用垫层处理黄土地基时，下述（）不正确。（）
黄土地区路基设计应特别注意什么？
黄土地区路基设计应特别注意什么
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根据《湿陷性黄土地区建筑标准》（GB 50025—2018），下列关于湿陷性黄土地基处理说法错误的是哪个选项？（ ）
关于湿陷性黄土地区的地基处理措施，下列哪些选项不符合《湿陷性黄土地区建筑标准》（GB 50025—2018）的规定？（ ）
黄土地区铁路路堑边坡在下列（）情况下应设置边坡防护工程。（）
黄土地区铁路路堑边坡在下列( )情况下应设置边坡防护工程。
高速铁路黄土地段路基具有湿陷性或压缩性较高的黄土应根据地基控制要求，确定湿陷性黄土处理措施。采（）
黄土地区勘探及取样时，下列（）说法是不正确的。（）
通常认为，黄土地区的沟壑等地貌形成的原因是（）。
通常认为,黄土地区的沟壑等地貌形成的原因是()
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