在受轴向工作荷载的螺栓连接中，FQ0为预紧力，FQ为工作荷载，FQ"为残余预紧力，FQ∑为螺栓实际承受的总拉伸载荷。则FQ∑等于（　　）。

轴向预紧力下限值由连接结构的功能决定，轴向预紧力上限值由螺栓（螺母）和被连接件的强度决定（） 加预紧力F0后又受轴向载荷F的单个螺栓联接，螺栓受到的总载荷F2为（） 有一单个紧螺栓连接，要求被连接件接合面不分离。已知螺栓与被连接件的刚度相同，螺栓的预紧力为F，当对连接施加轴向载荷，使螺栓的轴向工作载荷与预紧力相等时，则()。 在受预紧力的紧螺栓连接中，螺栓危险截面的应力状态为()。 有一单个紧螺栓连接，要求被连接件接合面不分离。已知螺栓与被连接件的刚度相同，螺栓的预紧力为，当对连接施加轴向载荷Qp，使螺栓的轴向工作载荷F与预紧力Qp相等时，则()。 受轴向载荷的普通螺栓连接，适当增大预紧力能提高螺栓的抗疲劳强度（） 螺栓在轴向工作载荷FE作用下，为保证连接可靠、有效，残余预紧力FR应始终（） 在承受轴向载荷的紧螺栓联接中，当预紧力F0和轴向工作载荷F一定时，若降低螺栓的刚度Cb，则螺栓中的总拉力将__ 沿螺栓轴向抗拉为主的高强度螺栓连接在动力荷载重复作用下，当荷载和杠杆力引起螺栓轴向拉力超过螺栓受拉承载力（）%时，应对螺栓拉应力进行疲劳验算 预紧力为F0的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F之后，螺栓杆受到的总载荷F2F0+F（） 受横向载荷的普通螺栓联接强度计算时，为什么要把螺栓所受的轴向预紧力增大30%？ What does FQ stand for? 对于受轴向变载荷作用的紧螺栓连接，若轴向工作载荷F在0～1 000 N之间循环变化，则该连接螺栓所受拉应力的类型为 。 有一单个紧螺栓连接，已知所受预紧力为，轴向工作载荷为F，螺栓的相对刚度为Cb/（Cb+Cm），则螺栓所受的总拉力F0=（），而残余预紧力F″=（）。若螺栓的螺纹小径为d1，螺栓材料的许用拉伸应力为[σ]，则其危险剖面的拉伸强度条件式为（）。 设F′为预紧力，F″为剩余预紧力，F为工作载荷，则受预紧力F′和工作载荷F的紧螺栓联接所受单栓总拉力F为（） 螺栓在紧固连接中，其预紧力的大小对连接有什么影响？ 螺栓在紧固连接中，其预紧力的大小对连接有什么影响？（） Which of the following is not included in the six categories of FQ measurement? 已知：某松螺栓连接，所受最大载荷FQ=15000N，载荷很少变动，螺栓材料的许用应力[σ]=140MPa，则该螺栓的最小直径d1为（）mm 受轴向变载荷的紧螺栓联接，在工作载荷F和残余预紧力F1不变的情况下，要提高螺栓的疲劳强度，可以减小__或__