单选题

下列关于区域控制器ZC说法正确的是()

A. ZC(区域控制器),主要用来管理和控制区域内的大部分组件,它采用了N+1的热备方式
B. 区域控制器ZC1切换至ZC2的过程中,用户将不能发起呼叫
C. 在区域控制器ZC切换的过程中,所有用户将使用SZ$DEF数据库发起呼叫
D. 在区域控制器ZC切换的过程中,所有用户将使用SZ$INIT数据库发起呼叫

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单选题
下列关于区域控制器ZC说法正确的是()
A.ZC(区域控制器),主要用来管理和控制区域内的大部分组件,它采用了N+1的热备方式 B.区域控制器ZC1切换至ZC2的过程中,用户将不能发起呼叫 C.在区域控制器ZC切换的过程中,所有用户将使用SZ$DEF数据库发起呼叫 D.在区域控制器ZC切换的过程中,所有用户将使用SZ$INIT数据库发起呼叫
答案
多选题
ZC区域控制器包括()
A.ATS B.PMI C.MAU D.ACE
答案
单选题
ZC区域控制器不包括()
A.PCU B.PMI C.MAU D.ACE
答案
多选题
区域控制器(ZC)由和组成()
A.PMI B.MAU C.DCS D.ATP
答案
单选题
区域控制器ZC系统构成包含()
A.2路I/O子系统:4个以太网适配单元;2个I/O供电单元 B.3路计算子系统:3个主处理单元(MPU);3个高速通信单元(HSCU) C.3个冗余管理单元(REDMAN);3个CPU供电单元(CPU PSU) D.以上都是
答案
主观题
区域控制器(ZC)为区域内的列车
答案
多选题
关于区域控制器以下说法正确的是()
A.区域控制器安装在轨旁。 B.区域控制器与联锁接口,以控制和表示轨旁设备。 C.区域控制器(ZC)每个区域控制器都是以三选二表决配置为基 础。 D.区域控制器(ZC)每个区域控制器通过数据通信子系统和车载控 制器连接。 E.临时速度限制(TSR)储存在区域控制器中。 F.区域控制器基于已知的障碍地点和列车位置,确定预定义的地 区(区域)内所有列车的移动权限。 G.区域控制器接收临时限速(TSR)指令以及该区域内列车发出的 位置信息
答案
多选题
关于联锁控制器至区域控制器传输以下说法正确的是()
A.区域控制器至联锁控制器传输 CBTC 列车接近信号机(接近锁闭信号) B.区域控制器至联锁控制器传输信号机前停车保证(进路人工取消延时)、信号机灭灯命令。 C.区域控制器至联锁控制器传输重叠区间的ZC 占用(任一列车的出清)。 D.区域控制器至联锁控制器传输列车已经越过信号机压入下一个 区段(自动取消进路信号)。 E.区域控制器至联锁控制器传输站台站台门使能和开/关门(如果 有)命令。 F.区域控制器至ATS(通过数据存储单元)传输区域禁止的列车模 式; G.区域控制器至ATS(通过数据存储单元)传输临时限速确认和临 时限速状态(仅从控制临时限速线路的 ZC 处)。 H.区域控制器至CC(通过数据存储单元)传输区域禁止的列车模 式
答案
主观题
区域控制器ZC采用故障—安全的[[]]表决方式
答案
多选题
区域控制器ZC的主要功能是()
A.列车定位 B.临时限速(TSR) C.列车调整 D.计算移动授权 E.超速防护
答案
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