我国Ⅰ级铁路近期年客货运量大于或等于（ ?）吨。

铁路远期年客货运量为Ⅱ级铁路（） III级铁路，为某一地区或企业服务，近期年客货运量（） 远期年客货运量铁路为II级铁路（） 远期年客货运量铁路为I级铁路。（） 远期年客货运量铁路为1级铁路（） 远期年客货运量（）铁路为I级铁路 （）Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量（） 有关近期客货运量说法正确的是（） 我国新建和改建铁路（）的等级，是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的。Ⅰ级铁路客、货运量为（） 下列判断正确的有()。(1)2010年该省货运总量超过16亿吨(2)2009年该省货运总量中公路货运量占50%以上(3)2007—2011年该省铁路货运量增长最慢 下列判断正确的有（）。（1）2010年该省货运总量超过16亿吨（2）2009年该省货运总量中公路货运量占50%以上（3）2007—2011年该省铁路货运量增长最慢 2016 年 1~5 月，月均货运量约为（）亿吨 凡承担的客货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽属于（） 根据铁路线路在整个铁路网中的作用和所担负的远期年客货运量可分为（） 铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为（）个等级。 假设去年某铁路分局前三季度货运量分别为200万吨，215万吨，185万吨，则该铁路分局季度货运量不均衡的变异系数为（） 我国新建和改建铁路（）的等级，是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的，等级分为（） 对我国各铁路交通枢纽的货运量进行的调查属于（） 列车运行图应根据客货运量和区段确定列车对数（） 列车运行图应根据客货运量、等因素确定列车对数