解决两回线路互联但联络点位置不合理问题的思路有哪些（）
A. 两回线路末端联络，但线路负荷分配或长度特别不均衡时，考虑调整联络点位置
B. 同站2回架空线路首段环网时考虑解开首段环网，考虑2回线之间或与其他线路的末段或中后段环网
C. 同站2回架空线路的中段环网时，具备调整联络条件的，可调线路后段调整整联络点，若不具备调整联络条件的，保持现有联络不变，拆分线路后段大分支线负荷
D. 2回架空线路1回末端与另1回首段联络，若不具备调整联络条件的，考虑增加1回线路与首段联络线路形成末端联络
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解决两回线路互联但联络点位置不合理问题的思路有哪些（）
A.两回线路末端联络，但线路负荷分配或长度特别不均衡时，考虑调整联络点位置 B.同站2回架空线路首段环网时考虑解开首段环网，考虑2回线之间或与其他线路的末段或中后段环网 C.同站2回架空线路的中段环网时，具备调整联络条件的，可调线路后段调整整联络点，若不具备调整联络条件的，保持现有联络不变，拆分线路后段大分支线负荷 D.2回架空线路1回末端与另1回首段联络，若不具备调整联络条件的，考虑增加1回线路与首段联络线路形成末端联络
答案
以下哪个不是解决两回线路互联但不能满足转供要求问题的有效方案（）
A.改造主干线线径小的线路 B.新增出线分割原有线路负荷，重新优化构网结构，形成3回线路一组的接线模式 C.利用周边轻载线路割接部分负荷 D.调整联络点位置
答案
解决三回架空线路互联，1回线路负载超过50%，且不能转供的问题时可采用的解决思路包括（）
A.通过调整联络点，在接线组内部平衡负荷 B.通过割接支线负荷，在接线组内部平衡负荷 C.新出一回线分担现有接线组负荷，形成4回线接线组 D.新建一回线分担现有线路负荷，形成2组拉手接线
答案
中压架空线路联络点的数量根据周边电源情况和线路负载大小确定，一般不超过3个联络点，联络点应设置于上，且每个分段一般设置1个联络点。架空网具备条件时，宜在进行联络
答案
处理多回电缆线路互联的问题时，每条馈线主干线联络点不超过3个，保证其中有一个为末端联络，有一个为中段联络（）
A.正确 B.错误
答案
通过形成3回线路一组的接线模式的方式来解决两回电缆线路互联但不能满足转供要求的问题时，哪些是需要注意的技术要点（）
A.电缆3-1标准接线，应为目标接线，一旦形成不应轻易调整 B.2供1备标准接线，2回供电线路负荷应控制在线路输送能力的90%以下。 C.3供1备过渡接线，是指3回供电线路负荷均大于50%，没有明确的备供线路。联络点设置在同一环网节点。其中1条线路暂时作为备用线路，与其他2回线路满足可转供条件。 D.非标准3-1接线情况下，作为过渡，每回线负载率宜调整至线路输送能力的50%以下。远期可向两组2-1接线过渡
答案
对架空线路，严禁使用（）作为线路联络点，规避操作风险
A.柱上开关 B.环网柜开关 C.单一刀闸 D.以上都可以
答案
只有两回线路的变电所，当本所变压器全部退出运行时，两回线路可视为一回线，允许变电所两回线路电源侧的保护切除两回线路中任一回线的故障（）
A.正确 B.错误
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对架空线路，应使用柱上开关，严禁使用作为线路联络点（）
A.无隔离开关 B.单一隔离开关 C.双隔离开关 D.保险
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