在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是

试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。 试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形 车削细长光轴时，除用双顶尖装夹外，一般还要用什么附件作辅助支承？（） 在车床上用三爪卡盘装夹加工薄壁套的内孔，卸下冷却到室温检测发现内孔有三棱形误差其原因是（）引起的。 普通车床上常用的装夹附件有三抓卡盘，（），顶尖等。 车床前后顶尖的等高度误差,当用两顶尖支承工件车削外圆时,影响工件（） 在车床上车光轴，前后顶尖刚度不足时将引起（） 在普通车床上加工光轴出现马鞍形，其原因是()。 在卧式车床上，用两顶尖支承工件车外圆时，产生了较大锥度误差，是由于误差造成的（） 用双顶尖装夹工件车削外圆，限制了（）个自由度 在车床上加工外形复杂、不规则的异形工件,不使用( )装夹加工。 用两顶尖装夹磨削工件外圆时，由于（）易造成工件有圆度误差 两顶尖装夹不适合偏心轴的加工。 采用两顶尖装夹工件一般用于 加工。 两顶尖装夹不适合偏心轴的加工（） 在数控车床上试车削工件后的度量尺度，发现存在少量误差时应（） 用两顶尖装夹工件，是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多，需多次使用中心孔，且安装精度要求较高，此时工件两端应钻（）中心孔。 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。 用两顶尖装夹工件时，可限制（）。