价值工程的核心是功能与成本的系统分析。

在选择价值工程对象时，首先求出分析对象的成本系数，功能系数，然后求价值系数，当分析对象的功能与成本不相符时，则价值低的选为价值工程研究对象的方法为( )。 在选择价值工程对象时，首选求出分析对象的成本系数，功能系数，然后求价值系数，当分析对象的功能与成本不相符时，则价值低的选为价值工程研究对象的方法为（） 在选择价值工程对象时，首先求出分析对象的成本系数、功能系数，然后求得价值系数。当分析对象的功能与成本不相符时，将价值低的选为价值工程研究对象的方法称为（ ）。 系统分析法是对调查对象的()进行系统分析。 在功能的系统分析过程中，（）工作可以更准确地选择价值工程研究对象，同时，制订目标成本，有利于提高价值工程的工作效率 系统分析阶段的人物是明确系统功能。 标准成本系统的作用（ ）。 在选择价值工程对象时,首先求出分析对象的成本系数、功能系数,然后求价值系数,当分析对象的功能与成本不相符时,则价值低的被选为价值工程研究对象的方法为()。 在选择价值工程对象时，首先求出分析对象的成本系数、功能系数，然后得出价值系数，当分析对象的功能与成本不相符时，价值低的选为价值工程的研究对象的方法称为（　）。 (2010年)在选择价值工程对象时，首选求出分析对象的成本系数，功能系数，然后求价值系数，当分析对象的功能与成本不相符时，则价值低的选为价值工程研究对象的方法为()。 在选择价值工程对象时，先求出分析对象的成本系数、功能系数，然后得出价值系数，当分析对象的功能与成本不相符时，价值低的选为价值工程的研究对象的方法称为（） 在选择价值工程对象时，首先求出分析对象的成本系数、功能系数，然后得出价值系数，当分析对象的功能与成本不相符时，价值低的选为价值工程的研究对象的方法称为 为什么要进行系统分析，系统分析的任务是什么？ 系统分析 交通工程常用的系统分析方法有（） 交通工程常用的系统分析方法有（） 本系统有哪些固体分析？ 本系统有哪些气体分析？ 功能系统分析按性质分类,可分为()。 在系统分析中，最基本和核心的原则是