自阀手柄在过充位时，总风进入过充风缸和可实现列车管的过充压力（）

自动制动阀手柄处于过充位是为了缩短机车列车管冲风的时间（） 当副阀在位时，能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去（） 自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力（） 自阀手柄至过充位，列车管压力比规定压力增高KPa（） DK-1型制动机列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时，均会通过中继阀排风口缓慢排出（） JZ-7型空气制动机自阀手柄过充位，列车管表针不显示过充压力的原因是（） 自阀手柄置于过充位时（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中过充作用检查：将自阀手柄移置过充位。列车管产生30-40kPa的过充压力。将自阀手柄自过充位移置运转位，列车管过充压力在内消除，机车不引起自然制动（） 自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气（） 下列哪个阀件用来控制过充风缸的充风或者排风（） 自阀手把从过充位回到运转位，列车管内过充压力是从处消除的（） 自阀手柄在过充位时，能使列车管得到过充压力（） 缓解柱塞阀的功用是控制过充风缸的充风或排风（） 当无动力塞门投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到左右（） 自阀手柄由过充位移到运转位时，( ) 风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。 过充电空阀252的作用是过充位时使列车管有__kPa的过充压力 电空制动控制器手柄由过充位移到运转位，过充风缸压力空气由排向大气（） 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞左侧，从而保证制动管得到过充压力。 自阀手柄置于过充位时，调整阀通路是（） 中继阀管座上有列车管,总风缸管,中均管，过充管,共五根管（）