单选题

航行值班轮机员在下班前与值班驾驶员互相联系的以下哪些内容,记录在轮机日记中()。

A. 主机功率
B. 燃油存量
C. 海水温度,主机转速,风浪,风向风力及航速
D. 航行中海面情况

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单选题
航行值班轮机员在下班前与值班驾驶员互相联系的以下__的记录在轮机日记中()
A.主机功率 B.燃油存量 C.海水温度,主机转速,风浪,风向风力及航速 D.航行中海面情况
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航行值班轮机员在下班前与值班驾驶员互相联系的以下哪些内容,记录在轮机日记中()。
A.主机功率 B.燃油存量 C.海水温度,主机转速,风浪,风向风力及航速 D.航行中海面情况
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单选题
根据《驾驶、轮机联系制度》,航行中每班下班前值班轮机员应将()通知值班驾驶员,值班驾驶员应回告本班()。
A.主机平均转速/平均航速 B.主机平均转速和海水温度/平均航速 C.主机平均转速/平均航速和风向风力 D.主机平均转速和海水温度/平均航速和风向风力
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单选题
按照《驾驶、轮机联系制度》要求,航行中每班下班前值班驾驶员通常应将本班()通告值班轮机员。
A.航向 B.天气海况、航速 C.距目的港距离 D.A和BC都是
答案
单选题
按照《驾驶、轮机联系制度》要求,航行中每班下班前值班驾驶员通常应将本班通告值班轮机员()
A.航向 B.天气.海况、航速 C.距目的港距离 D.航向.航速、天气、海况以及距目的港距离
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单选题
开航前1h值班驾驶员与值班轮机员核对()
A.船钟 B.车钟 C.试舵 D.A+B+C
答案
单选题
开航前1小时值班驾驶员与值班轮机员核对()
A.船钟 B.车钟 C.试舵 D.A+B+C
答案
单选题
停泊中,值班驾驶员和值班轮机员应该保持下列()情况下的联系。
A.检修影响动车的设备 B.装卸重大件或特种危险品或使用重吊时 C.因装卸作业造成船舶过度倾斜,影响机舱正常工作时 D.船舶压载水的调整
答案
单选题
下班前,值班轮机员应将__-和海水温度告知值班驾驶员,值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力,双方分别记人航海日志和轮机日志()
A.主机平均转数 B.主机转速 C.主机累积转速 D.主机检修后运行总小时
答案
单选题
每班下班前,值班轮机员应将主机平均转速和海水温度告知值班驾驶员,值班驾驶员应回告本班()和风向风力,双方分别记入《航海日志》和《轮机日志》。
A.航速 B.航程 C.累积航程 D.平均航速
答案
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在交接班前,值班轮机员不应向接班轮机员告知以下()事项。 在交接班前,值班轮机员不应向接班轮机员告知以下__事项() 值班驾驶员应在开航(移泊)前()小时通知值班轮机员,轮机员提前做好机舱动力设备的准备 根据《驾驶、轮机联系制度》的要求,开航前()小时值班驾驶员会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵。 开航前1小时,值班轮机员和驾驶员应共同核对() 每班下班前轮机员将__报告给驾驶员() 值班轮机员在交班前,应在轮机日志上记录()。 开航前一小时,值班轮机员,驾驶员核对的项目是()。 开航前一小时,值班轮机员、驾驶员核对的项目是()。 开航前一小时,值班轮机员,驾驶员核对的项目是_________ 除非另有指示,值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行由()制定的主机各种转速。 除非另有指示,值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行由______制定的主机各种转速 根据驾驶、轮机联系制度的规定,下列哪些叙述正确?()I、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对车钟、船钟、试舵等。II、主机试车前值班轮机员应征得船长同意。III、船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行。IV、在应急情况下,值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。 根据《驾驶、轮机联系制度》的规定,船舶如因()须短时间抛锚时,值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。Ⅰ.等引航员;Ⅱ.候潮;Ⅲ.等泊, 根据驾驶、轮机联系制度的规定,下列哪些叙述正确()。Ⅰ.开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等;Ⅱ.主机试车前值班轮机员应征得船长同意;Ⅲ.船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行时,驾驶台应提前通知机舱准备;Ⅳ.在应变情况下,值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号和指令。 ()和()共同商定的主机各种车速,除非另有指示,值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。 开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等。() 根据驾驶、轮机联系制度的规定,下列哪些叙述正确?①开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟,试舵等②主机试车前值班轮机员应征得船长同意③船舶进出港口、狭水道、浅滩等需要备车航行时,驾驶台应提前通知机舱准备() 在开航前()小时,值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等,并将情况记入()? 根据《驾驶、轮机联系制度》的规定,船舶如因()I、等引航员;II、候潮;III、等泊,须短时间抛锚时,值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。
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