单顶置凸轮轴(SOHC)与双顶置凸轮轴(DOHC)配置的区别是什么？

顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴（）、凸轮轴（）、和凸轮轴（）。 顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（） 顶置式凸轮轴应安装在（）。 单顶置式凸轮轴的传动是通过（）来进行的。 按凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴，式和下置凸轮轴式（） 采用凸轮轴顶置式的发动机是（） 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。 凸轮轴位于曲轴箱内，即为下置凸轮轴。 凸轮轴位于曲轴箱内，即为下置凸轮轴（） 桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。 桑塔纳发动机的气门为顶置式,凸轮轴为( )。 凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为双顶置凸轮轴（） 多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴机构方式（） 本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为双顶置凸轮轴（） 顶置式气门配气机构的凸轮轴的布置形式有（） 采用的气门顶置、凸轮轴上置式的配气机构，没有__和推杆 目前顶置凸轮轴发动机，驱动凸轮轴大部分采用（）或（）。 按照凸轮轴布置方式，气门顶置式配气机构可分为