国际多式联运的费率计算是（）的。

国际多式联运的运费是向托运人（）。 国外的运费等于乘以海运费率（） 什么是国际多式联运，构成国际多式联运应有哪些条件？ 国际多式联运中，多式联运单据由()签发。 国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。 国际多式联运经营人是有权签发国际多式联运B/L的人。 国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。 国际多式联运经营人是有权签发国际多式联运B/L的人。 国际多式联运 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。 国际多式联运合同中，多式联运经营人为合同的（） 零担货物运费一般包括仓储、装卸等费用，其单位运费率一般较高；而整车货物的单位运费率往往较低。 零担货物运费一般包括仓储、装卸等费用，其单位运费率一般较高；而整车货物的单位运费率往往较低。 国际多式联运是 按照《联合国国际货物多式联运联运公约》的规定，下列不是国际多式联运所具有的特点（） 发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ） 国际多式联运应（）报关。 国际多式联运应（）保险。