列车跳停，行值提前排列进路，监控行车间隔，提醒司机如果停车不开车门（）

列车在进站过程中，DMI屏上出现跳停图标，若司机未接到跳停的命令，司机立即报告行调，转为进站对标，对标停稳后暂不开门，司机主动与行调联系，由行调确定是否开门（） 客车反向运行在各站不允许通过，自动停车，停站时分由行调临时通知，如需跳停，行调应提前在相应站台设置跳停，并通知司机和车站（） 已设置指定列车上行/下行跳停的站台，如果再设置对应方向本站台跳停，系统将自动原指定列车跳停的设置（） 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度发布的载客列车跳停命令。 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度发布的载客列车跳停命令（） ：区段行车法组织行车时，行调应在保证安全的前提下，根据实际情况灵活组织发车间隔，命令相关车站按照最小发车间隔不低于排列进路、组织行车（） 在已经设置本站台上行/下行跳停的站台，系统将不允许再设置对应方向指定列车跳停命令；已设置指定列车上行/下行跳停的站台，如果再设置对应方向本站台跳停，需手动删除原指定列车跳停的设置（） 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令。 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令（） 调试列车进路由人工在MMI或在LOW上设置，行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持（）以上的安全距离，车站加强监控，及时扣停调试列车，无法扣停时立即汇报行调。 调试列车进路由人工在MMI或在LOW上设置，行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持以上的安全距离，车站加强监控，及时扣停调试列车，无法扣停时立即汇报行调（） 列车区间起火冒烟，司机应立即拉停列车并报行调（） 执行取消跳停操作命令对区间列车也会起作用，当列车接近站台时，对跳停列车执行取消跳停功能需注意时机，最好在列车还未{}时，取消相应的跳停功能 下列说法正确的是。A.站台可以同时设置扣车和跳停命令。B.站台在设置扣车或者列车未停稳情况下，允许下达提前发车命令。C.站台设置扣车成功后，该站台会显示显示“红色菱形”。D.在已经设置指定列车跳停的站台，如果再设置站台跳停，将自动删除指定列车跳停设置（） 电话闭塞法组织行车时，列车到站停稳后，行值核对发车站路票即可（） 机场线列车跳停时，TOD栏上会显示“跳停”字样（） 列车区间发生火灾时，后续司机发现前方列车迫停区间发生火灾时，立即 ( ) ，向行调报告，按行调指示行车。 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）将载客列车跳停信息，汇报公司生产调度，通知开门侧站台站务员及值班站长。 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）将载客列车跳停信息，汇报公司生产调度，通知开门侧站台站务员及值班站长（） 在HMI设置站台跳停后，可再设置指定列车跳停命令。改正：在已经设置站台跳停的站台，将不允许再设置指定列车跳停命令（）