城市隧道围护结构与主体结构为分离式结构形式时，侧墙一般采用(   )模板体系

问题：地下连续墙围护结构有哪些特点?   围护结构主体部位传热系数的检测宜在受检围护结构施工完成至少（）个月后进行。 围护结构主体部位传热系数检测应在受检围护结构施工完成12个月之内进行。 围护结构主体部位传热系数检测应在受检围护结构施工完成12个月之内进行（） 确定围护结构最小传热阻的步骤是（）。 ①确定该围护结构的类型 ②确定该围护结构的热惰性指标 ③计算冬季围护结构室外计算温度 ④计算围护结构的最小传热阻 对于基坑围护结构而言，比较经济的是（　）围护结构。 土钉墙围护结构是在隧道盾构法的基础上发展起来的（） 确定围护结构传热阻时，围护结构内（）是一个最主要的约束条件。 柴油机机体通常采用的结构形式有龙门式、隧道式、半隧道式三种结构。 柴油机机体通常采用的结构形式有龙门式、隧道式、半隧道式三种结构（） 围护结构主体部位传热系数的检测宜在受检围护结构施工完成至少12个月后进行（） 围护结构主体部位传热系数的检测宜在受检围护结构施工完成至少6个月后进行（） 围护结构 选择地铁基坑围护结构形式，应根据（　　）等，经技术经济综合比较后确定。 确定围护结构最小传热阻时，冬季围护结构室外计算温度，应根据（）选定。 地下连续墙按受力特性，既是临时围护结构又作为永久结构的边墙的是（）。 有围护结构基坑的围护结构又分为不同类型，包括（ ）。 以下几种基坑围护结构中，属于柱列式围护结构的是（） 建筑幕墙作为一种新型的建筑外围护结构形式，在使用过程中（）。 关于地下连续墙围护结构的说法，正确的有（　）。