6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭（）

调移专运车、公务车时，车站必须指派到现场把关（） 公务车、高级软卧的包车停留费每辆每日（） 停留公务车的线路有何要求和限制？ 包车时，公务车的停留费为每日每辆，软卧车每日每俩 到发线上停留车辆时，该线路的两端道岔应扳向的位置并加锁（） 公务车、高级软卧的包车停留费每辆每日3000元（） 6502电气集中车站进路解锁方式是采用（） 6502型电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是（）解锁 装载爆炸品、的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁（） 6502电气集中车站条件电源KF-ZDJ的作用（） 6502电气集中车站在第（）线检查区间闭塞条件 6502电气集中车站信号辅助继电器XFJ设置在（） 装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭（） 6502电气集中车站选岔电路的工作方式是（） 6502电气集中车站方向电源KF-DJJ-Q的作用（） 6502电气集中车站调车XJJ专设自闭电路的作用是（） 6502电气集中车站方向电源KF-LJJ-Q的作用（） 6502电气集中车站超限绝缘条件检查由第（）线完成 6502电气集中车站限时一般依靠（）继电器完成 6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）