施工引起非正常行车时须明确引导信号的使用。施工涉及起重机配合作业时，须单独注明（）

采用施工特定行车办法行车时，引导人员显示手信号的地点最远不得超过距规定引导地点（）m 当信号设备故障，非正常情况下行车时，行车凭证有（） GYK运行模式中的非正常行车模式中，有、引导进站四种非正常模式行车状态（） 按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站正确：通过手信号J381（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法（） 发生非正常情况时,现场行车有关人员须立即向报告（） 非正常行车模式具有、引导进站四种状态（） 轨道车进站时机车信号为红黄灯闪或遇引导进站手信号时，轨道车运行控制设备（GYK）使用非正常行车模式中的绿色许可模式（） 当信号设备故障，非正常情况下行车时，行车凭证有、和三种 当信号设备故障，非正常情况下行车时，行车凭证只有：路票、电话记录（） 非正常行车模式具有哪些非正常行车状态（） 采用施工特定行车办法办理行车时，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，但最远不得超过距规定引导地点m（） 按施工特定行车办法行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过km/h速度进站（） 施工特定行车办法时，引导接车时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站（） 不是信号故障造成的需要启用非正常行车组织（） GYK的非正常行车模式具有非正常行车状态（） 设有发车进路信号机的车站，采用“施工特定行车办法”时，联系用语及，应在施工预备会上明确 采用“施工特定行车办法”行车，显示引导手信号，列车以不超过（）km/h速度进站或通过 《非正常应急处理办法》规定：使用特定行车办法时，如发车端信号联锁设备良好且区间闭塞设备正常时，凭开放的出站（发车进路）信号机显示运行（）